رئيس لوسيد: سننتج مليون سيارة سنويًا قريبًا

هل تستطيع شركة لوسيد تصنيع مليون سيارة كهربائية سنويًا؟ قال الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون إن هذه هي رؤيته، ولدى لوسيد خطط طموحة لتحقيقها.

بعد إطلاق أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية، وهي جرافيتي، ستدخل لوسيد السوق الشامل بمنصتها متوسطة الحجم التي تبدأ من حوالي 50 ألف دولار. وقال رولينسون إن هذا هو "الوقت الذي نتنافس فيه أخيرًا مع تسلا بشكل مباشر"، لكن صانع السيارات الكهربائية لديه خطط أكبر لدفع النمو.

بعد تسليم أول نسخ جرافيتي في ديسمبر، زعم الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية "مقدر لها أن تكون منتجًا بارزًا" مع مدى يقدر بـ 450 ميلًا وفقًا لوكالة حماية البيئة.

خلال قمة BloombergNEF في سان فرانسيسكو الأسبوع الماضي، أوضح رولينسون كيف تخطط الشركة لتصبح قوة في مجال السيارات الكهربائية.

على الرغم من أن Gravity هي مركبة ذات مظهر مثير للإعجاب، ومجهزة بالتكنولوجيا وتتسع لسبعة مقاعد حقيقية (وليس خمسة مقاعد، بالإضافة إلى طفلين في الخلف، كما قال رولينسون إن العديد من منافسيها يقدمونها)، إلا أن ما لا يمكنك رؤيته هو ما يجعل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية فريدة من نوعها.

تصل مسافة القيادة لسيارة جرافيتي إلى 450 ميلاً ببطارية 123 كيلووات في الساعة.

وقال رولينسون إن حقيقة قدرتها على تحقيق مثل هذا المدى الطويل من القيادة باستخدام عدد قليل جدًا من البطاريات هي شهادة على تقنية لوسيد، والتي يدعي أنها "التقنية الأكثر تقدمًا في العالم".

كانت لوسيد أول من أطلق سيارة كهربائية بمدى 520 ميلاً. وفي القمة، زعم رولينسون أن "لا أحد اليوم على بعد 100 ميل من حيث كنا قبل ثلاث سنوات"، في إشارة إلى سيارة السيدان الفاخرة إير.

باعت لوسيد أكثر من 10200 مركبة العام الماضي، بزيادة 70% عن 6001 في عام 2023 وحوالي 3500 في عام 2022. وقال رولينسون إن الشركة تشهد "نموًا هائلاً في المبيعات"، لكنه يتوقع أن تشهد الأمور تحسنًا على مدى السنوات القليلة المقبلة.

بعد Gravity، ستطلق Lucid منصتها متوسطة الحجم. ستدعم المنصة سيارة سيدان وكروس أوفر، بدءًا من حوالي 50 ألف دولار.

وفقًا لرولينسون، هذا هو الوقت الذي ستتنافس فيه لوسيد بشكل مباشر مع تسلا كمنافسين مباشرين لأفضل طرازات Model Y وModel 3 مبيعًا.

ومع ذلك، كما أوضح رولينسون، "لا توجد لوسيد لتكون شركة تصنيع فاخرة متخصصة". لوسيد في مجال الرفاهية "في الوقت الحالي" لأنها بحاجة إلى الدعم المالي.

إنها تقنية الشركة التي ستكون العلامة التجارية لشركة Lucid. مع بعض أكثر التقنيات تقدمًا في السوق، سوف "تتدحرج إلى الأسفل"، مما يقلل من تكلفة الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية.

قال رولينسون: "نريد أن تكون Lucid ضخمة". بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، يتصور أن لوسيد ستنتج مليون سيارة سنويًا.

تخطط شركة لوسيد لتحقيق ذلك من خلال خطوات تدريجية.

فبعد إطلاق Air، أصبحت أول سيارة SUV كهربائية من لوسيد تطرح في السوق الآن. ومن المقرر أن تبدأ لوسيد في أواخر عام 2026 في إنتاج منصتها متوسطة الحجم.

يعتقد رولينسون أن لوسيد ستتمتع بميزة كبيرة بحلول ذلك الوقت. ونظرًا لأن البطارية هي التكلفة الأكبر بكثير لصنع سيارة كهربائية، مع بعض أكثر التقنيات كفاءة، فستكون لوسيد قادرة على تقديم نطاق تنافسي بسعر أقل.