رئيس فورد يعترف أن تقنية القيادة الذاتية الكاملة لن تأتي قريباً

في حين أن صناعة السيارات قد استثمرت بكثافة في تكنولوجيا السيارات المستقلة ، مع تقديم علامات تجارية مثل مرسيدس بنز المستوى 3 للقيادة الذاتية ، تظل الحقيقة أن المستوى 4 المستقل لا يزال بعيدًا بعض الوقت. 

اعترف جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، بهذا مؤخرًا ، مشيرًا إلى أنه على الرغم من أن الشركة تعتقد أن القيادة الذاتية الكاملة يمكن تحقيقها ، إلا أنها لن تحدث في أي وقت قريب.

قال فارلي في إعلان النتائج المالية للربع الثالث للشركة: "نحن متفائلون بشأن مستقبل L4 ADAS ، لكن السيارات المربحة وذاتية القيادة على نطاق واسع ما زالت بعيدة المنال ولن نضطر بالضرورة إلى إنشاء هذه التكنولوجيا بأنفسنا". 

في عام 2017 ، استثمرت الشركة الأمريكية في Argo AI ، وهي شركة قيادة ذاتية مقرها في ولاية بنسلفانيا. 

دخلت فولكس فاجن في شراكة مع شركة صناعة السيارات الأمريكية ، على أمل تطوير أحدث تقنيات القيادة الذاتية. 

في الأصل ، خططت الشركة لإدخال تقنية المستوى 4 ADAS إلى السوق بحلول عام 2021 ، لكن هذا لم يحدث.

I have the greatest respect for the team at @ArgoAI & what they"ve accomplished. I’m excited we"re going to bring in many of these brilliant people to @Ford to help us create a terrific L3 BlueCruise system that enables our customers to travel w/o their eyes on the road.

— Jim Farley (@jimfarley98) October 26, 2022

من المتوقع أن يتم إغلاق Argo AI ، وسيتم تعيين المهندسين من قبل Ford لمواصلة العمل على التكنولوجيا المستقلة.

قال فارلي: "لقد تغيرت الأمور ، وهناك فرصة كبيرة الآن لفورد لمنح الوقت لملايين العملاء أثناء تواجدهم في سياراتهم ... من الأهمية بمكان أن تطور فورد بشكل رائع مستويات القيادة الذاتية L2 + و L3 تجعل النقل في نفس الوقت أكثر أمانًا".

قدمت شركة صناعة السيارات بالفعل نظام BlueCruise إلى طرازات مثل Mustang Mach-E. 

يسمح هذا للمالكين بتسليم مسؤوليات القيادة إلى السيارة على مساحات معينة من الطرق السريعة الأمريكية. 

تم رسم أكثر من 130،000 ميل من الطرق بواسطة التكنولوجيا ، وسوف يتوسع هذا فقط مع استمرار مهندسي Argo AI في العمل على النظام.

تأتي هذه الخطوة بعد فشل Argo AI في جذب استثمارات جديدة. 

كان لهذا تأثير على شركة فورد ، التي سجلت انخفاضًا غير نقدي بقيمة 2.7 مليار دولار قبل الضرائب على استثماراتها في Argo AI. 

نتج عن ذلك خسارة صافية قدرها 827 مليون دولار للربع الثالث. 

قررت شركة فورد نقل الإنفاق من المستوى 4 القيادة الذاتية إلى المستوى 2+ والمستوى 3. 

سيمكن هذا الأخير نظام BlueCruise الذي يعمل دون حاجة السائقين إلى إبقاء أعينهم على الطريق.