إيلون ماسك يغير الخطط مرة أخرى من أجل القيادة الذاتية الكاملة

تواصل تسلا إصدار تحديثات برامج إضافية عبر الهواء لتقنية بيتا للقيادة الذاتية الكاملة (FSD)، حالياً، تعمل الشركة على الإصدار 11.4 الذي من المفترض إطلاقه قريباً، يلاحظ الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أنه يحتوي على "العديد من التحسينات الرئيسية"، لكنه يشرح سبب عدم تسميته بالإصدار 12.

عندما بدأت تسلا لأول مرة في السماح للمالكين باختبار حزمة FSD التجريبية الخاصة بها على الطرق العامة، بدأت في إطلاق تحديثات برامج جديدة كل أسبوعين تقريباً، ومع ذلك، فقد تأخروا في كثير من الأحيان، وفي النهاية توقفت التحديثات بشكل منتظم، هذا لا يعني أنه لم تكن هناك تحديثات، لكنها أصبحت متقطعة بشكل متزايد.

كان من المفترض أن تكون النسخة التجريبية من FSD 11 نقطة تحول رئيسية، وقد تأخرت لعدة أشهر، أطلقت تسلاها مؤخراً نسبياً ومنذ ذلك الحين قامت بتحديثها عدة مرات، كان السبب في أنه كان من المفترض أن يكون مميزاً للغاية هو أنه يحدث تزاوج بين تقنية القيادة على الطريق السريع Autopilot مع FSD beta لشوارع المدينة، ويجمعها في حزمة برامج واحدة.

إيلون ماسك يغير خطط برنامج القيادة الذاتية

كانت هناك بالتأكيد أحاديث عبر الإنترنت حول بعض التحسينات الرئيسية عند وصول الإصدار 11، ولكن لا شيء يبدو أنه يغير الحياة، كما قال إيلون ماسك في الماضي، مع كل خطوة إلى الأمام، هناك أيضاً تراجعات، من المفترض أن تعالج تحديثات "النقطة" تلك قبل الانتقال إلى المستوى التالي.

مع ذلك، فإن الإصدار 12 من FSD beta في طور الإعداد، على الرغم من أننا ما زلنا نشهد تحديثات نقطة إلى 11، قام ماسك مؤخراً بالتغريد بأن 11.4 هو تحسن كبير، وهو شيء غالباً ما يكتبه على تويتر حول تحديثات الخطوات هذه، ومع ذلك، لم يأت رد التغريدة إلا بعد أن رد بما يلي:

Release notes look promising for V11.4.. https://t.co/csyF9x6MSD

— techAU (@techAU) May 7, 2023

بعد أن نشر ماسك الرد أعلاه، استمر التعليق:

Great to hear. Hoping many of my regressions I am experiencing in 11.3.6 get fixed. For me v11 is having challenges with some basic right hand turns and today on roads beta has driven for over a year it decided to not stay in the lane and want to drive in the middle of the white…

— DareW (@darewecan) May 7, 2023

يبدو أنه يريد أن يعرف العالم أن تحديث النقاط كان ضرورياً وهو تحسن كبير، في الواقع، يقترح أنه يحتوي على "العديد من التحسينات الرئيسية" بحيث يجب أن يطلق عليه الإصدار 12، ولكن لماذا لا؟

بالطبع، الإصدار 12 محجوز للوقت الذي تعتمد فيه حزمة FSD التجريبية من تسلا على الذكاء الاصطناعي في جميع المجالات.

القيادة الذاتية في سيارات تسلا

عندما تعمل قدرة تسلا على القيادة الذاتية الكاملة كما يبدو أن ماسك قد خطط لها، فإنها ستستخدم الذكاء الاصطناعي لـ "الصور في الداخل" وكذلك لـ "التوجيه والفرملة والتسارع للخارج".

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية كاملة بالمفهوم هنا أو لا يفهمون تماماً، تستخدم تسلا كاميرات مثل عيون البشر، الفكرة هي، إذا استطعنا قيادة السيارة بعينين فقط، فيجب أن تكون قادرة على القيام بعمل أفضل بمفردها مع مجموعة كاملة من العيون، ومع ذلك، فإن تلك العيون تحتاج إلى دماغ لتحليل ما "تراه" والرد عليه، هذا هو المكان الذي تأتي فيه الشبكات العصبية والذكاء الاصطناعي.

افتراضياً، إذا كانت السيارة تستطيع "رؤية" كل شيء من حولها وكانت "ذكية" بما يكفي للتعرف عليها واتخاذ القرارات الصحيحة، فيمكن أن تقود السيارة مثل الإنسان، وإذا تم تحسين هذا الوضع برمته في النهاية إلى درجة عالية جداً، فربما يعتقد ماسك أن تسلا ستحقق "استقلالية كاملة".

الجزء المثير للاهتمام هو أن الرئيس التنفيذي الصريح قال سابقاً إن تسلا لن تحتاج إلى الذكاء الاصطناعي لاتخاذ القرار، بل فقط الاكتشاف والتعرف، لذا كم مرة سيغير رأيه؟