ستيلانتيس توقف إنتاج سيارات هجينة قابلة للشحن

أوقفت شركة ستيلانتيس برنامجها للسيارات الهجينة القابلة للشحن في أمريكا الشمالية. وستركز الشركة بدلاً من ذلك على أنواع أخرى من السيارات الكهربائية، مثل السيارات الهجينة التقليدية والسيارات ذات المدى الموسع.

وبهذا القرار، توقف إنتاج سيارات جيب رانجلر 4xe، وجيب جراند شيروكي 4xe، وكرايسلر باسيفيكا PHEV. وتقدم دودج سيارة هورنت الهجينة القابلة للشحن، لكن ستيلانتيس أوقفت إنتاج هذا الطراز الصيف الماضي بسبب الرسوم الجمركية. وقد سحبت جيب سياراتها الهجينة من منصة تصميم السيارات، لكن لا يزال بإمكانك تصميم سيارة باسيفيكا الهجينة، في الوقت الحالي.

لم تُشر شركة ستيلانتيس إلى السيارات الهجينة القابلة للشحن في نتائج مبيعاتها لعام 2025، إلا أنها ذكرتها في تقرير الربع الثالث. وكانت سيارة رانجلر 4xe السيارة الهجينة القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في أمريكا خلال تلك الأشهر الثلاثة، بينما احتلت سيارة جراند شيروكي المركز الثالث.

ستواصل ستيلانتيس تقديم أنظمة توليد الطاقة الكهربائية في الولايات المتحدة. وقد طرحت الشركة نظام توليد طاقة هجينًا جديدًا في سيارة شيروكي 2026، وهو نظام غير قابل للشحن.

يجمع هذا النظام بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني وناقل حركة متغير باستمرار ثنائي المحرك يتم التحكم فيه إلكترونيًا. ويولد هذا النظام قوة 210 حصان وعزم دوران 230 رطل-قدم، ويحتوي على بطارية صغيرة سعتها 1.08 كيلوواط/ساعة. كما تُسوّق جيب أيضًا سيارة ريكون الكهربائية بالكامل.