سر تواجد البطاريات الكهربائية في سيارات الهيدروجين

  • تاريخ النشر: الأحد، 27 فبراير 2022
سر تواجد البطاريات الكهربائية في سيارات الهيدروجين
مقالات ذات صلة
سيارات الهيدروجين تهدد عرش المركبات الكهربائية
صدق أو لا تُصدق! بطارية إديسون تحل مشكلة بطاريات السيارات الكهربائية
أول معمل مصري لاختبار بطاريات السيارات الكهربائية

غالبًا ما تتم مناقشة المركبات التي تعمل بخلايا الوقود كما لو أنها لا تشترك في أي شيء مع بطاريات السيارة الكهربائية.

ونشر موقع "hydrogenfuelnews" الأمريكي تقريرًا مفصلًا عن كيفية عمل سيارات الهيدروجين جاء فيه أنه يتم تشغيل السيارات بواسطة H2 ومجهزة بخلايا وقود وخزانات تخزين.

ولكن هل تحتاج أيضًا إلى بطاريات؟ هذا سؤال شائع، حيث يتم التحدث كثيرًا عن مركبات خلايا الوقود كما لو كانت غير مرتبطة تمامًا بالمركبات الكهربائية.

وكما تحتاج المركبات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي إلى بطاريات، كذلك تحتاج المركبات التي تعمل بخلايا الوقود إلى بطاريات أيضًا.

وعلى الرغم من أن سيارات الهيدروجين تنتج الكهرباء الخاصة بها من خلال خلايا الوقود الخاصة بها، إلا أنه لا يزال من الضروري وجود مخزن مؤقت على شكل بطارية صغيرة عالية الجهد.

ويصعب التحكم في الكهرباء من خلية الوقود نظرًا لأن معدل تفاعل خلية الوقود لا يعتبر سلسًا تمامًا.

وعندما يقوم السائق بتطبيق المسرع، فمن المهم أن يكون التفاعل سلسًا وخطيًا.

ويتم استخدام نظام تحكم إلكتروني مشابه لسيارة كهربائية تعمل بالبطارية. هذا هو الحال على الأقل في تويوتا ميراي وهيونداي نيكسو. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن سعة البطارية تبلغ حوالي 1.5 كيلوواط / ساعة ، وهي نسبة صغيرة.

وبشكل عام، هناك عدد من الأسباب المختلفة التي تجعل سيارة الهيدروجين لا تزال بحاجة إلى بطارية صغيرة.

ومن بين هذه الأسباب استخدام البطارية في مركبة تعمل بخلايا الوقود:

للحفاظ على السيارة تعمل بالطاقة حتى تتمكن من العمل حتى مع بدء تشغيل خلية الوقود ، حيث يجب أن تصل خلية الوقود إلى 50 درجة مئوية قبل أن تبدأ في إنتاج الكهرباء.

لذلك ، سيكون هناك تأخير قصير في الطقس الدافئ ، وتأخير أطول قليلاً في الطقس البارد.

ولتشغيل مضخة الهواء ، قم بتسخين خلية الوقود وابدأ التفاعل. في سيارة تويوتا ميراي ، على سبيل المثال ، توجد مضخة هواء بقدرة 20 كيلو وات.

ولتعزيز استجابة دواسة الوقود في السيارة ، حيث تحتاج خلية الوقود إلى زيادة تدفق الهواء و H2 لإنتاج طاقة أكبر، وتعزيز كفاءة طاقة الكبح المتجددة، وتزويد الإلكترونيات على متن الطائرة بالطاقة.

وعلى الرغم من أنه قد يكون من الممكن تشغيل سيارات الهيدروجين بمحرك احتراق H2 بدون بطارية باستخدام تقنية بديلة ، فمن المحتمل أن توفر البطاريات الخيار الأكثر عملية وبأسعار معقولة وفعالة لبدء التشغيل السريع ولأغراض أخرى.