عائلة بيجو تواجه هجوماً نادراً من قِبَل المساهمين

تتعرض عائلة بيجو الملياردير لضغوط غير مسبوقة من المساهمين بشأن أداء أدواتها الاستثمارية المدرجة بعد الخسائر المتعلقة بممتلكاتها في إمبراطورية العقارات الأوروبية المنهارة سيجنا.

من المرجح أن تواجه شركة بيجو إنفست، التي تسيطر عليها العشيرة الفرنسية ويرأسها سليل الجيل الثامن روبرت بيجو، 74 عامًا، مجموعة من مستثمري الأقلية الساخطين في اجتماع سنوي يوم الجمعة والذين أعلنوا عن قائمة طويلة من المظالم بما في ذلك خصم التداول العميق. 

كما ينتقدون ارتفاع تكاليف التشغيل والحوكمة وسياسات الأجور واستراتيجية الاستثمار.

ومن بين أهم شكاويهم: تبلغ قيمة أصول الشركة - التي تشمل حصصًا في شركة صناعة السيارات Stellantis NV، وبنك الاستثمار Rothschild & Co. ومزرعة كروم في بوردو - ما يقرب من 6 مليارات يورو (6.5 مليار دولار)، مقارنة برأسمالها في سوق الأسهم البالغ 2.8 مليار يورو. . 

يعد هذا الخصم بنسبة 54٪ من قيمة أصولها واحدًا من أكبر الشركات الاستثمارية الأوروبية القابضة.

يقول المستثمرون المنشقون إن أحد الطرق الكبيرة لسد هذه الفجوة هي دفع جزء أكبر من الأموال النقدية على شكل أرباح. 

ومع ذلك، ترفض شركة Peugeot Invest الفكرة، وسوف تكون لها الغلبة في الاجتماع السنوي: حيث تسيطر العائلة على ما يقرب من 80% من الأسهم و89% من حقوق التصويت.

وقالت كوليت نوفيل، رئيسة جمعية الدفاع عن المساهمين الأقلية، التي تعاونت مع المستثمرين Moneta Asset Management وSycomore Asset Management للضغط من أجل إحداث تغييرات في طريقة Peugeot Invest: "مصالح الأقلية وأغلبية المساهمين ليست متوافقة. إنهم يتصرفون كما لو أنه لا يوجد مستثمرون أقلية".

ويعد هذا السيل من الانتقادات العلنية هو الأول من نوعه بالنسبة لشركة العشيرة السرية، التي بدأت التداول في عام 1989 في بورصة لم تعد موجودة الآن في مدينة نانسي الشرقية.

تتمحور ثروة العائلة المترامية الأطراف حول شركة تصنيع السيارات التي تحمل اسمها والتي اندمجت قبل ثلاث سنوات مع شركة فيات كرايسلر.

وبرزت العشيرة بحصة قدرها 7% في المجموعة المندمجة، Stellantis، إحدى شركات صناعة السيارات الأكثر ربحية في العالم بقيمة سوقية تبلغ حوالي 64.6 مليار يورو.

وتمتلك شركة Peugeot Invest هذه الحصة بشكل غير مباشر، والتي كان يديرها روبرت بيجو على مدار الـ 22 عامًا الماضية وتستخدمها العائلة للتنويع بعيدًا عن صناعة السيارات. 

وقد قامت ببناء حصص في العشرات من الشركات المدرجة وغير المدرجة، فضلا عن محفظة من الأسهم الخاصة والصناديق العقارية.