مرسيدس وستيلانتس توقفان مصانع البطاريات في الاتحاد الأوروبي

أوقفت شركتا مرسيدس وستيلانتس العمل في مشاريعهما المشتركة لمصانع بطاريات السيارات الكهربائية الأوروبية، وتقومان بإعادة تقييم الاتجاه الذي يجب المضي قدمًا فيه مع إمكانية التحول إلى خلايا فوسفات حديد الليثيوم الأرخص.

دخلت مرسيدس وستيلانتس لأول مرة في شراكة لتشكيل مشروع مشترك لخلايا البطارية في عام 2021، وأطلقوا على المشروع اسم شركة خلايا السيارات (ACC).

في وقت سابق من هذا العام، جمعت شركة ACC مبلغ 4.7 ​​مليار دولار لبناء أربعة مصانع، وتخطط لجمع حوالي 7.6 مليار يورو لبناء المصانع.

وقد افتتح المشروع المشترك بالفعل مصنعًا واحدًا في دوفرين بفرنسا.

لكن اليوم ذكرت بلومبرج أن العمل قد توقف في مصنع ACC القادم في ألمانيا، وتوقفت الأعمال التحضيرية مؤقتًا في موقع المصنع في إيطاليا.

وبينما توقف هذا العمل، لم تتخذ لجنة التنسيق الإدارية قرارًا نهائيًا بشأن ما يجب فعله بهذه المواقع حتى الآن.

وتقول الشركة إنها تخطط للبقاء في حالةمرونة فيما يتعلق بسرعة الاستثمار والتفاعل مع اتجاهات السوق، وستقرر في نهاية العام تقريبًا ما يجب فعله بهذه المواقع.

أفادت بلومبرج أن رئيس شركة ACC، يان فنسنت، قال إن الطلب على السيارات الكهربائية قد تباطأ في أوروبا، على الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 14.8٪ على أساس سنوي في أبريل، وهو أسرع من ارتفاع مبيعات السيارات غير المكهربة.

ويقول إن النمو متوقع في الغالب في قطاعات السوق الشامل، وهو الأمر الذي فشل العديد من صانعي السيارات الكهربائية الغربية في استهدافه حتى الآن، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الصينية بدأت في ذلك، خاصة في أوروبا.

في السابق، التزمت شركة مرسيدس بالتحول إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد، لكنها قالت في فبراير إنها ستستمر في تصنيع مركبات الوقود "في ثلاثينيات القرن الحالي".