نيسان فرونتير برو.. شاحنة بيك آب جديدة بنظام هجين قابل للشحن

كشفت نيسان النقاب عن شاحنة بيك آب فرونتير برو هجينة قابلة للشحن، وهي نسخة تعتمد على شاحنة دونغفنغ Z9 الصينية.

من المرجح أن تكون هذه النسخة الهجينة مختلفة عن شاحنة البيك آب الهجينة القابلة للشحن التي تخطط نيسان لطرحها في أمريكا الشمالية.

نيسان فرونتير برو.. شاحنة بيك آب جديدة بنظام هجين قابل للشحن

كشفت الشركة المصنعة للسيارات عن شاحنة البيك آب فرونتير برو الهجينة القابلة للشحن في معرض شنغهاي للسيارات.

وعلى الرغم من أن هذه الشاحنة الجديدة كليًا تحمل نفس اسم شاحنة نيسان متوسطة الحجم في أمريكا الشمالية، إلا أنهما مختلفتان تمامًا.

فشاحنة فرونتير برو الهجينة القابلة للشحن مبنية على طراز نيسان دونغفنغ Z9 الذي تم الكشف عنه في وقت سابق من هذا العام.

نظام فرونتير برو الجديدة

تستخدم شاحنة فرونتير برو نظام دفع يجمع بين محرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي مثبت على ناقل الحركة، مما ينتج قوة تبلغ 402 حصانًا وعزم دوران يبلغ 590 رطلًا للقدم.

ووفقًا لنيسان، تستهدف الطرازات المخصصة للسوق الصيني المحلي توفير مدى قيادة كهربائي خالص يبلغ حوالي 83 ميلًا، وذلك بناءً على تقديرات دورة القيادة الأوروبية الجديدة.

تحديثات حصلت عليها نيسان فرونتير برو الجديدة

حصلت نيسان فرونتير 2025 على عملية تجميل متواضعة لكنها مؤثرة، شملت تصميمًا معدلاً، وقدرة سحب محسنة، وتوافقًا محدثًا مع الهواتف الذكية، وعجلة قيادة قابلة للسحب، بالإضافة إلى تحسينات أخرى.

وعلى الرغم من هذه التحديثات، لا تزال فرونتير متأخرة عن المنافسة الشديدة في فئتها. قد يتغير ذلك مع تقديم الجيل التالي من فرونتير، والذي سيشمل، وفقًا لتقرير جديد من MotorTrend، مجموعة نقل حركة هجينة قابلة للشحن بالقابس.

النظام الهجين الخيار الأفضل لنيسان

صرح بونز بانديكوثيرا، رئيس قسم التخطيط في نيسان لأمريكا الشمالية، قائلًا: "لكي تكون دورة حياة الشاحنة منطقية ومتوافقة مع المعايير، يجب أن تكون كهربائية."

ووفقًا لمسؤول نيسان التنفيذي، فإن نظام الدفع الهجين القابل للشحن هو الحل الأمثل للحفاظ على صلابة الشاحنة ذات الهيكل المنفصل مع الحفاظ على قدرة السحب، وتلبية متطلبات الانبعاثات، وتقديم منتج يرغب الناس في استخدامه يوميًا.

أضاف بانديكوثيرا: "للحفاظ على هذا النطاق الكامل من الاستخدام، أعتقد أن نظام الدفع الهجين القابل للشحن سيكون الحل الأمثل. وما زلنا نعمل على ذلك."

وصول نيسان فرونتير برو الجديدة

وذكر المسؤول التنفيذي بانديكوثيرا أن الجيل القادم من شاحنات البيك أب من المتوقع أن يصل حوالي عام 2028.

وأوضح قائلًا: "يجب أن يكون لدينا حل بحلول ذلك الوقت، أي خلال ثلاث سنوات من الآن، ويبدو هذا الإطار الزمني منطقيًا، خاصة وأن النسخة المحسنة من شاحنة فرونتير الحالية يعود تاريخ جيلها الحالي إلى عام 2022".