هل انتشار الوسادة الهوائية يعني أن سيارتك أصبحت سيارة حوادث؟

تنتشر الوسادة الهوائية في حال تعرض السيارة لاصطدام شديد أدى لخروجها، لكن هل انتشار الوسادة الهوائية يعني أن سيارتك أصبحت سيارة حوادث؟

تم تصميم الوسائد الهوائية في سيارتك بحيث تنتفخ في حالة حدوث تصادم شديد. تهدف تدابير السلامة هذه إلى تقليل مخاطر الإصابة وحماية السائق والركاب في هذا النوع من المواقف.

في هذا التقرير نتعرف معك على الإجابة وغيرها من التفاصيل الخاصة بالوسائد الهوائية في السيارات.

ما المقصود بالوسائد الهوائية؟

الوسائد الهوائية عبارة عن وسائد قابلة للنفخ مدمجة في المركبات لحماية الركاب أثناء الاصطدام [IIHS].

في حالة وقوع حادث، تكتشف أجهزة الاستشعار التأثير وتؤدي إلى نفخ الوسائد الهوائية في جزء من الثانية. تقوم الوسائد الهوائية بعد ذلك بتبطين الركاب وتمنعهم من الاصطدام بالأجزاء الصلبة من داخل السيارة، مثل عجلة القيادة أو لوحة القيادة أو الباب.

شاهد: بالفيديو.. وسائد هوائية لحماية السيارة من الخارج

كيف تنتفخ الوسادة الهوائية؟

يتكون نظام الوسادة الهوائية من وسادة هوائية، وكيس من القماش، ووحدة نفخ، ومستشعر للصدمات، تكتشف أجهزة الاستشعار مدى خطورة الحادث.

إذا كان التأثير قويًا بدرجة كافية، يتم إرسال إشارة إلى وحدة النفخ، التي تملأ الوسادة الهوائية بالغاز بسرعة [IIHS].

تعمل الوسادة الهوائية المنتفخة بمثابة وسادة بين الراكب وداخل السيارة، حيث تمتص قوة الاصطدام وتقلل من خطر الإصابات.

هل انتشار الوسادة الهوائية يعني أن سيارتك أصبحت سيارة حوادث؟

إذا انتفخت الوسائد الهوائية أثناء الاصطدام، فهل تم تدمير السيارة بالكامل؟ الجواب القصير والبسيط هو لا.

سيارة حوادث

لا تعتبر سيارتك "تالفة ودمرت وتحتاج لناقلة لتحريكها" لمجرد انتشار الوسائد الهوائية. يشير النشر فقط إلى مدى خطورة التأثير.

لكن متى تصبح سيارة حوادث؟ تُعتبر السيارة حوادث وتالفة عندما يتم تقدير تكلفة إصلاحها لتتجاوز قيمتها السوقية في ذلك الوقت.

طرق تحديد مدى تلف السيارة

تستخدم شركات التأمين في مصر طريقتين رئيسيتين لتحديد ما إذا كانت السيارة تالفة تمامًا لا ينفع معها الإصلاح أم لا:

تكلفة الخسارة الكلية

في هذه الطريقة، تُعتبر السيارة تالفة إذا تجاوزت تكلفة الإصلاح نسبة مئوية محددة من قيمتها السوقية قبل وقوع الحادث (ACV).

تستخدم معظم شركات التأمين في مصر نسبة تتراوح بين 70% و 80% كعتبة للخسارة الكلية، على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة إصلاح سيارتك 80% من قيمة ACV، فسيتم اعتبارها تالفة.

صيغة الخسارة الكلية

في هذه الطريقة، تُعتبر السيارة تالفة إذا زادت تكلفة الإصلاح، بالإضافة إلى قيمة الإنقاذ (القيمة المقدرة للسيارة في حالتها الحالية)، عن قيمة ACV.

اقرأ: 4 نصائح قبل شراء سيارات الحوادث

ماذا يحدث إذا تم اعتبار سيارتك حوادث؟

إذا كانت بوليصة التأمين الخاصة بك تغطي التلف، فستدفع لك شركة التأمين قيمة الإصلاح لسيارتك، وفي بعض الحالات، قد تعرض عليك الشركة استبدال سيارتك التالفة بأخرى.

خياراتك بعد تحول سيارتك إلى سيارة حوادث

تحول سيارتك لحوادث وأنها لم تعد صالحة للإصلاح يترك لك العديد من الخيارات وهي كالتالي:

استلام مبلغ من شركة التأمين

هو الخيار الأكثر بساطة، ستقوم شركة التأمين بدفع مبلغ نقدي لك أو بتزويدك بسيارة بديلة.، وسيتم إرسال أي رصيد مستحق لقرض السيارة إلى المقرض الخاص بك.

إذا كان المبلغ الصادر عن شركة التأمين أقل من المبلغ المستحق للقرض، فستكون مسؤولاً عن دفع الفرق.

بيع قطع السيارة كقطع غيار

• يمكنك بيع الأجزاء الصالحة من سيارتك لمالكي السيارات من نفس الطراز.
• يساعدك بيع قطع الغيار في تعويض خسائرك أو شراء سيارة جديدة.

بيع السيارة إلى ساحة خردة

• إذا لم تكن سيارتك قابلة للقيادة، يمكنك بيعها إلى ساحة خردة.
• توفر لك ساحات الخردة خدمة نقل السيارة والتخلص منها.

مقايضة السيارة

قد تسمح لك بعض وكالات السيارات باستخدام سيارتك التالفة كوسيلة للمقايضة عند شراء سيارة جديدة.

تأكد من الحصول على تقييم احترافي لسيارتك قبل اتخاذ هذا القرار.

متى تخرج الوسائد الهوائية في الحوادث؟

تنتفخ الوسائد الهوائية في حالات الاصطدام المتوسطة إلى الشديدة. يتم استخدام مستشعرات الوسائد الهوائية من قبل شركات صناعة السيارات لنشر الوسائد الهوائية بناءً على السرعة والاتجاه.

متى تنتفخ الوسادة الهوائية؟

إذا كان نظام الوسادة الهوائية الخاص بك يتضمن مستشعر حزام الأمان، فمن المفترض أن يتم تنشيط الوسادة الهوائية الأمامية عندما يعادل تأثير الاصطدام بجدار صلب بسرعة 10-12 ميلاً في الساعة.

إذا لم تضع حزام الأمان، فسوف تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية بسرعة أعلى تبلغ حوالي 16 ميلاً في الساعة.

الوسائد الهوائية الجانبية

وفي الوقت نفسه، تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية بسرعة أكبر من الوسائد الهوائية الأمامية. يتم نشر الوسائد الهوائية الجانبية عادةً خلال أول 10 إلى 20 مللي ثانية من الاصطدام الجانبي.

مع عتبة منخفضة تصل إلى 8 ميل في الساعة عند اصطدام الأجسام الضيقة، مثل تلك التي تنطوي على أشجار أو أعمدة. كما يتم نشر الوسائد الهوائية الجانبية في أنواع معينة من الاصطدامات الأمامية.

يمكن لأجهزة استشعار الوسائد الهوائية أيضًا استخدام اتجاه الاصطدام لتحديد وقت فتح الوسائد الهوائية.

على سبيل المثال، تقوم شركات صناعة السيارات عادة ببرمجة أجهزة الاستشعار الخاصة بها لنشر الوسادة الهوائية أثناء الاصطدام المباشر.

تشغيل الوسائد الهوائية

يتم تحديد التشغيل الدقيق للوسائد الهوائية من خلال كيفية تكوينها من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

تنتفخ الوسائد الهوائية عادة أثناء الاصطدامات الشديدة. تؤدي الاصطدامات الشديدة في كثير من الأحيان إلى أضرار جسيمة في السيارة، لذلك فمن الشائع الافتراض أنه في حالة انتفاخ الوسائد الهوائية أثناء وقوع حادث، فإن السيارة تتضرر بالكامل.

نخشى جميعًا على سياراتنا، لكن في حال انتشار الوسادة الهوائية بعد تعرضك لحادث تحتاج للاطمئنان على حالتك أولاً، ومن ثم الاطمئنان على السيارة من خلال فني مختص أو شركة التأمين تكشف لك عن الخسائر التي واجهتها، وتحدد إذا ما أصبحت سيارتك سيارة حوادث أم لا.