13٪ من السيارات الجديدة في فرنسا كهربائية في يناير

نظرًا لأن سوق السيارات الإجمالي الآن في وضع الاسترداد (+ 9٪ على أساس سنوي) - ومع ذلك لا يزال أقل من يناير 2020 ، الشهر العادي الأخير بنسبة 17٪ - فقد ضرب سوق سيارات الركاب الفرنسي المكون الإضافي المسرع.

كان هذا كله بفضل السيارات الكهربائية النقية (BEVs) التي قفزت بنسبة 43 ٪ ، لتصل إلى 14،649 تسجيلًا ، أو 13 ٪ من الحصة.

من المثير للدهشة ، أنه على الرغم من فقدان الوصول إلى الدعم في 1 يناير ، فقد ارتفعت أيضًا المكونات الهجينة (PHEVs) - في هذه الحالة ، معدل أكثر اعتدالًا بنسبة 30٪ على أساس سنوي ، إلى 10301 وحدة أو 9.2٪ حصة.

حصلت شركة Pure electrics على 59٪ من مبيعات المكونات الإضافية ، وهو تحسن طفيف عن معدل 56٪ الذي كانت عليه قبل 12 شهرًا.

في حين أن الاتجاه ليس مهمًا كما هو الحال في أي مكان آخر ، كما هو الحال في ألمانيا ، يبدو أن السوق الفرنسي يسير في الاتجاه الصحيح ، مرة أخرى يفضل BEVs على المكونات الهجينة.

بالنظر إلى مبيعات السوق الإجمالية حسب نوع الوقود ، فإن زوال الديزل مرئي للعين المجردة.

انخفض بنسبة 33٪ على أساس سنوي - إلى 11٪ فقط ، وهو أقل مما كانت عليه السيارات الكهربائية في نفس الفترة (13٪)! يعد هذا انخفاضًا كبيرًا عن حصة 18٪ في يناير 2022 ، ومسافة طويلة من 25٪ في يناير 2021.

وبهذه الوتيرة ، ستتوقف السيارات التي تعمل بالديزل بالكامل في سوق السيارات الفرنسية الجديدة بحلول أوائل عام 2025! بعد عامين فقط من الآن. إذن ، هذا ما يبدو عليه الاضطراب….

نمت السيارات الهجينة التي لا تحتوي على مكونات إضافية بنسبة 13٪ على أساس سنوي في الشهر الماضي ، لتصل إلى 23٪ ، مما أضاف إلى 13٪ من السيارات الكهربائية الكهربائية (10٪ قبل عام) و 9٪ من السيارات الهجينة غير القابلة للكهرباء (8٪ قبل عام) لتؤدي إلى 45٪ من الإجمالي.

سوق السيارات الفرنسي لديه شكل من أشكال الكهرباء في يناير. ليس سيئا ، إيه؟ هل سنرى حصة سوق السيارات الكهربائية تصبح غالبية المبيعات بحلول نهاية هذا العام؟

بدأت الحصة السوقية للمركبات الإضافية 2022 (PEV) عند 22٪ (13٪ BEV) ، وهي قفزة صغيرة من حصة 18٪ قبل 12 شهرًا.

يشير كل هذا إلى فكرة أننا سنرى السوق الفرنسية تتجه شمالًا من علامة 25٪ هذا العام ، وربما تصل إلى 30٪ بحلول نهاية هذا العام. سوف نرى!