14٪ من السيارات الجديدة أصبحت تعمل بالكهرباء بالكامل في فرنسا

تستمر سيارات Plugin في الارتفاع في فرنسا، حيث انتهت تسجيلات المركبات الإضافية الشهر الماضي عند 19712 وحدة. هذا يعني أنه كان شهر نمو آخر مكون من رقمين للمركبات الإضافية (PEVs) في فرنسا.

مع تقديم السوق الإجمالي للشهر الإيجابي الأول منذ فترة طويلة ، بزيادة 4٪ على أساس سنوي (على أساس سنوي) ، ولكن لا يزال منخفضًا بنسبة 29٪ مقارنة بشهر أغسطس 2019 (آخر عام "عادي" للسوق) ، يمكن للمرء أن يقول على وجه اليقين أننا في وادي الطلب الذي توقعه الكثيرون عند توقع تعطل المركبات الكهربائية.

تجاوزت التسجيلات منذ بداية العام وحتى تاريخه (منذ بداية العام) 195000 وحدة، مما يحافظ على حصة السوق لمركبات المكونات الإضافية عند 20٪ (12٪ BEV). توقع أن ينتهي السوق فوق 20٪ بنهاية العام.

كانت السيارة الأكثر مبيعًا في الشهر الماضي هي رينو ميجان EV مرة أخرى ، والتي سجلت 1521 تسجيلًا.

وفازت EV المدمجة بلقبها الثاني بين أفضل المبيعات على التوالي ولا تزال في وضع تصعيد ، لذلك يتساءل المرء عن مدى ارتفاعها. 3000؟ 4000؟ أكثر؟ هناك شيء واحد مؤكد - إن ميجان هي رهان رينو الرئيسي لاستعادة موقع الريادة في سوقها المحلية ، والآن بعد أن أصبحت زوي بعيدة عن أفضل أيامها وما زالت رينو 5 EV المستقبلية على بعد عامين.

وُلدت Megane EV كسيارة كهربائية مخصصة ، بدون نظير ICE ، لذلك عندما يتلاشى الجيل القديم ، في غضون عام أو عامين ، سيتعين على هاتشباك - التي تعتقد - إنها - كروس أوفر - الاحتفاظ بالحصن بمفرده في المضغوط الفئة.

لذلك ، يجب أن يكون الحد الأدنى لتوقعات رينو لمركبتها الكهربائية المدمجة حوالي 30 ألف وحدة في عام 2023 ، و 40 ألفًا في عام 2024 ، إذا أرادت التنافس على موقع الريادة في الفئة مع منافستها بيجو 308 - والتي ، بالمناسبة ، قدمت مؤخرًا إصدار BEV الخاص بها، مع عمليات التسليم الأولى المقرر إجراؤها في النصف الأول من العام المقبل.

بعد رينو الجديدة الأنيقة ، لدينا فيات 500e ، مع 1325 تسجيلًا ، بينما أغلق ربيع داسيا المنصة ، مع 988 تسجيلًا. أدى هذا مرة أخرى إلى طرد Peugeot e-208 من المنصة.

هل هذه الأشهر التي جاءت أبطأ من المتوقع من الهاتشباك الفرنسية شيء مؤقت ، أم أن بيجو EV تتأثر بأزمة الرقائق ، أو حتى أسوأ ، من خلال تلاشي الطلب؟

واحتلت سيارة Tesla Model Y Crossover المرتبة السادسة ، مع 702 تسجيلًا ، مما يجعلها تتفوق بسهولة على شقيقتها السيدان. كان الطراز 3 قد سجل 255 فقط الشهر الماضي. لذلك ، هنا أيضًا ، يمكن أن نرى النموذج Y يسرق تألق الموديل 3.

ومن المثير للاهتمام ، أن أفضل سيارة PHEV مبيعًا كانت في المرتبة 11 فقط على الطاولة.

وفازت سيارة مرسيدس GLC PHEV المخضرمة بالفئة المعتادة ، بيجو 3008 PHEV ، على الرغم من حصولها على 352 تسجيلاً فقط.

وتندرج المكونات الهجينة للمكونات الإضافية بين تفضيلات المشترين الفرنسيين ، مثل عروض تفصيل BEV مقابل PHEV ، حيث تمتلك BEVs 65 ٪ من مبيعات المكونات الإضافية في أغسطس مقارنة بمتوسط 61 ٪ في عام 2022.