5 سيارات عائلية قد ترغب في تجنبها كونها الأقل موثوقية وفقاً للمالكين

يريد السائقون الذين يبحثون عن سيارة عائلية شيئاً عملياً وواسعاً، والأهم من ذلك أنه يمكن الاعتماد عليه.

آخر شيء يريده أي أب أو أم برفقة أبنائه هو أن تتقطع بهم السبل على جانب الطريق مع أطفالهم، أو أن يُثقل كاهلهم بفاتورة إصلاح كبيرة لأن محركهم قد تعطل مرة أخرى.

استطلاع رأي حول موثوقية المركبات العائلية

لحسن الحظ، هناك العديد من استطلاعات رأي مالكي السيارات المتاحة حيث يمكن للسائقين توضيح ما إذا كانت السيارة العائلة يمكن الاعتماد عليها أم لا، What car؟ يُجري أحد أكثر الاستطلاعات شمولاً، وصدرت نتائج أحدث أبحاثه.

يتم تضمين المركبات التي يصل عمرها إلى خمس سنوات فقط، والتي تتضمن عدداً من الطرز الموجودة حالياً في السوق أو التي تعتبر مركبات مستعملة جديدة تقريباً.

تم استخدام حجم الأعطال التي أبلغ عنها الملاك وخطورتها في الـ 24 شهراً الماضية، وتكلفة الإصلاحات، وطول الوقت الذي كانوا فيه بعيداً عن الطريق لتعيين تصنيفات الموثوقية.

طرازات عائلية الأقل موثوقية

فيما يلي قائمة مفصلة بالعديد من الطرازات ذات أدنى تصنيفات على الإطلاق.

1. هوندا سيفيك (2012-2017)

تصنيف الموثوقية: 85.2%

سجل النموذج من 2012 إلى 2017 درجات أقل من خليفته، مع معدل موثوقية 85.2%.

أكثر من ثلث (35%) السيارات التي تم الإبلاغ عنها لديها مشكلة في العامين الماضيين، كانت مشاكل تكييف الهواء هي الأكثر شيوعاً (17% من جميع الأعطال)، حيث شكلت شبكات gremlins الكهربائية أكثر من واحد من كل عشرة (12%) من الشكاوى.

كان الميكانيكيون قادرين على إصلاح المشاكل بسرعة، مع إصلاح 4 من أصل 5 مدنية سيارات في غضون يوم واحد.

تراوحت فواتير 30% من المالكين الذين لم يتم تغطية إصلاحاتهم بضمان ما بين 301 جنيه إسترليني و 500 جنيه إسترليني لكل خطأ.

2. مرسيدس-بنز A-Class PETROL

معدل الموثوقية: 84.5%

تلقت سيارات هاتشباك العائلية من الفئة A ردود فعل كافية تفيد بأن أنواع الوقود تم فصلها لتوفير درجات مستقلة، ينطبق تصنيف الموثوقية البالغ 84.5% فقط على أنواع البنزين المختلفة.

في الأشهر الـ 24 الماضية، أبلغ ثلث مالكي سيارات الفئة A الخالية من الرصاص عن مشاكل في تكييف الهواء، وهيكل السيارة، والكهرباء، والتشذيب الداخلي.

كانت غالبية المشكلات بسيطة، مما يعني أنه لا يزال من الممكن قيادة معظم السيارات، 48% ممن احتاجوا إلى أعمال إصلاح عادوا إلى الطريق خلال 24 ساعة.

غطت مرسيدس 88% من الفواتير من خلال الضمانات، ولكن كان على بعض المالكين دفع ما يصل إلى 750 جنيهاً إسترلينياً كتكاليف إصلاح - واضطر 3% لدفع أكثر من 1500 جنيه إسترليني.

3. فولكس فاجن جولف ديزل (2013-2020)

تصنيف الموثوقية: 83.4%

تعد Mk7 جولف واحدة من أشهر سيارات الهاتشباك متوسطة الحجم التي تلقت ردوداً كافية من المالكين لتقسيم تصنيف الموثوقية بين البنزين والديزل، مع احتلال الأخير المرتبة السادسة للنماذج العائلية الأقل موثوقية.

وفقاً لمجلة المستهلك، فإن إصدارات الديزل أكثر تكلفة ويصعب التعايش معها من إصدارات البنزين، أفاد ثلث مالكي السيارات هؤلاء بحدوث خطأ ما بسيارتهم خلال الـ 24 شهراً الماضية، مع مشاكل في البطارية والكهرباء والعادم وعلبة التروس.

مع خروج أكثر من نصف سيارات جولف هذه من الضمان، كان على 45% أن يدفعوا مقابل الإصلاحات بأنفسهم، مع ما يقرب من الخمس (18%) دفعوا مبلغ 1500 جنيه إسترليني على الفواتير لإصلاح محركاتهم.

4. سكودا اوكتافيا (2020 إلى الوقت الحاضر)

تصنيف الموثوقية: 78.7%

أبلغ أكثر من نصف (54%) مالكي سكودا أوكتافيا الحاليين عن وجود مشكلة في الأشهر الـ 24 الماضية.

وهي مشكلات الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام المعلومات والترفيه بنسبة 31% من الجيل الحالي من أوكتافياس، بينما وقعت المشكلات الكهربائية الأخرى بنسبة 27%.

نظراً لأن العيوب الأكثر شيوعاً طفيفة، فلا يزال من الممكن قيادة غالبية المركبات المتأثرة على الرغم من هذه العيوب، ومع ذلك، استغرق تصحيح الثلث أكثر من أسبوع.

الميزة الوحيدة هي أن كل مالك تمت تغطيته بضمان سيارة سكودا الجديد، مما يعني عدم وجود فواتير إصلاح باهظة الثمن لهذا الطراز.

5. أودي A3 (2020 إلى الوقت الحاضر

تصنيف الموثوقية: 74.2%

وهي سيارة تحظى بشعبية كبيرة لكنها تتصدر قائمة "What Car" السيارات العائلية الأقل موثوقية أحدث جيل من أودي A3.

قال 57% من مالكي 2020-A3 الذين استجابوا لمسح الاعتمادية الذي أجرته مجلة المستهلك إن سيارتهم تعرضت لخلل في العامين الماضيين.

كانت المشاكل الأكثر شيوعاً مع نظام الملاحة / المعلومات والترفيه، والتي تمثل ثلث جميع الشكاوى، أبلغ 29% من المالكين عن أعطال كهربائية، كذلك مشاكل في البطارية وعلبة التروس / القابض والتشذيب الداخلي وهيكل السيارة كلها مشكلات.

على الرغم من حقيقة أن جميع الإصلاحات كانت مغطاة بالضمان، فإن العديد من العيوب كانت خطيرة وتستغرق وقتاً طويلاً لإصلاحها، ونتيجة لذلك، فإن أكثر من ثلث (38%) السيارات التي تم إصلاحها كانت غير قابلة للتجديد بسبب المشاكل، و76% أمضوا أكثر من أسبوع في ورش الإصلاح.