استطلاع ضخم يكشف عن السيارات الأكثر والأقل موثوقية هل سيارتك من بينها؟

أبلغ بعض أصحاب المركبات البالغ عددهم 21 ألفاً عن مدى موثوقية محركاتهم - وهذه هي الأفضل والأسوأ وفق استطلاع ضخم أجرته What Car؟ البريطانية.

استطلاع ضخم حول موثوقية السيارات

تم استطلاع آراء 21.732 مالكاً من قبل مجلة السيارات، مما يوفر عدداً مناسباً من الإجابات لتوفير لمحة واسعة عن الملكية تغطي 32 علامة تجارية رئيسية و178 طرازاً مختلفاً يعتمد على المحركات التي يصل عمرها إلى 5 سنوات.

تم سؤال المالكين عما إذا كانت سيارتهم قد تعرضت لأي أعطال خلال الـ 24 شهراً الماضية.

تم بعد ذلك منح تلك التي أخطأت خلال العامين الماضيين تصنيفاً محسوباً على أساس المدة التي استغرقتها الإصلاحات ومقدار هذه التكلفة، مع التعبير عن النتيجة الإجمالية كنسبة مئوية.

بشكل عام، قال خمس (21%) جميع المالكين إن سياراتهم واجهت مشاكل في العامين الماضيين، على الرغم من أن 83% من الإصلاحات تم إجراؤها مجاناً.

وفي حين أن معظم فواتير الإصلاح تكلف أقل من 500 جنيه إسترليني، فقد اضطر 2% من المالكين إلى دفع أكثر من 1500 جنيه إسترليني لإصلاح سياراتهم وإعادتها إلى الطريق.

كانت إحدى المشكلات الأكثر شيوعاً التي تم ذكرها هي وجود خلل في نظام المعلومات والترفيه - وهو أمر غالباً ما يتم إعفاؤه من غطاء الضمان وبالتالي يقع على عاتق المالكين إصلاحه.

علامات تجارية أكثر موثوقية من حيث الفئة

بعد أن حطمت جميع الأرقام، فإن لكزس هي التي حققت أعلى تصنيف للعلامة التجارية بنسبة 98.3%.

ويعزز ذلك سيارة الدفع الرباعي القوية من عائلة NX (2014-2021)، التي حصلت على 99.8%، وسيارة الدفع الرباعي الكبيرة RX (2016-2022)، التي حصلت على تصنيف 98.6%.

وتمت متابعة تويوتا عن كثب في مسارات إطارات لكزس مع درجة موثوقية العلامة التجارية بنسبة 97.4%، مع تصنيف موثوقية العلامة التجارية RAV4 (2019 إلى الوقت الحاضر) المثير للإعجاب بنسبة 98.7%.

في حين أن الحد الأعلى من تصنيف موثوقية العلامة التجارية كان موجهاً لليابان، فقد اخترقت ميني الطلب بنسبة 97.2% من الشركة المصنعة من حيث الموثوقية.

وإليك أكثر السيارات موثوقية:

سوزوكي سويفت (2017 إلى الوقت الحاضر): 99.5%

قال 4% فقط من مالكي سيارات سويفت إن سيارتهم واجهت مشكلة موثوقية في العامين الماضيين. والمشكلة الوحيدة التي واجهها هؤلاء الـ 4% كانت مشاكل الزخرفة الداخلية. كان إصلاحها سريعاً ومجانياً.

في فئة السيارات العائلية بي إم دبليو الأكثر موثوقية

الفئة الأولى (2011-2019): 100%

بالنسبة للمشترين المستعملة على وجه الخصوص، فإن الجيل السابق من الفئة الأولى سيكون خياراً قوياً للسيارات المستعملة.

وذلك لأنه لم يبلغ أي مالك استجاب للاستطلاع عن تعرض سياراته لأية أعطال على الإطلاق خلال الـ 24 شهراً الماضية.

في فئة السبعة مقاعد فولفو XC90 (2015 إلى الوقت الحاضر): 94.8%

على الرغم من أن ربع مالكي XC90 قالوا إن سيارتهم اجهت عطل في العامين الماضيين، إلا أن أياً من المشكلات التي واجهوها لم تكن مكلفة أو تستغرق وقتاً طويلاً في الإصلاح.

في الواقع، تم إصلاح نصف المشكلات خلال يوم واحد وتم تغطيتها جميعاً بموجب الضمان أو إصلاحها مجاناً.

فئة SUV صغيرة: سوزوكي إيجنيس (2016 إلى الوقت الحاضر): 99.4%

قالت نسبة ضئيلة (5%) من مالكي سوزوكي إيجنيس أن سيارتهم واجهت مشكلة. وقال السائقون إنه على الرغم من أن المشكلات المتعلقة بعلبة التروس/القابض قد تكون خطيرة، إلا أنه تم حلها بسرعة وبتكلفة زهيدة.

سيارات SUV العائلية: لكزس NX (2014-2021) نسبة  99.8%

تتمتع سيارة NX الهجينة من لكزس بأوراق اعتماد موثوقية مثالية تقريباً. عانى 2% فقط من سيارات NX من الجيل السابق من أي مشكلات، وتم حل جميع المشكلات في يوم واحد أو أقل من قبل الوكلاء دون أي تكلفة على المالكين.

SUV الكبيرة: تويوتا راف 4 (2019 إلى الوقت الحاضر): 98.7%

تعد سيارة تويوتا RAV4 واحدة من سيارات الدفع الرباعي العائلية الأكثر اقتصادا مع محرك احتراق تحت غطاء المحرك وموثوقة أيضاً.

قال 2% فقط من المالكين إن نظامهم قد حدث خطأ خلال الـ 24 شهراً الماضية. ومع ذلك، استغرق إصلاح نصف السيارات المعيبة ما يصل إلى 7 أيام، وظل ربعها متوقفاً عن العمل لأكثر من أسبوع.

تم إنجاز ثلاثة أرباع العمل مجاناً، لكن الباقي كلف المالكين ما يصل إلى 200 جنيه إسترليني.

علامات تجارية أقل موثوقية

وعلى الطرف الآخر من المقياس، حصلت كوبرا على أدنى درجة موثوقية للعلامة التجارية بنسبة 82.4%، حيث اشتكى العديد من المالكين من أن سياراتهم كانت تعاني من مجموعة من الأعطال الكهربائية التي تركتهم في ورشة العمل لأكثر من أسبوع.

أودي A1 (2018 إلى الوقت الحاضر) 87.3%

قال ربع مالكي A1 إن سياراتهم تعطلت خلال الـ 24 شهراً الماضية، ولم يكن إصلاح المشكلات سهلاً أو رخيصاً. على الرغم من أن نصف الإصلاحات تم إجراؤها مجاناً، إلا أن ربعها كلف ما بين 201 جنيه إسترليني و500 جنيه إسترليني، و25% الأخرى تجاوزت 1500 جنيه إسترليني.

السيارات العائلية: أودي A3 سبورتباك (2020 إلى الوقت الحاضر): 71.8%

إذا كانت الفئة الأولى القديمة هي سيارة عائلية تحلم بامتلاكها، فإن سيارة Audi A3 Sportback الحالية تمثل كابوساً مشابهاً.

ما يقرب من 3 من كل 5 (59%) من ملاك A3 واجهوا أخطاء في العامين الماضيين، وتتعلق غالبية الأعطال بنظام المعلومات والترفيه والأنظمة الكهربائية الأخرى.

فئة 7 مقاعد: سيات تاراكو (2018 إلى الوقت الحاضر): 85.3%

قال أكثر من 2 من كل 5 (44%) من مالكي الطراز الأكبر من سيات إن سيارتهمTarraco واجهت مشكلة في الأشهر الـ 24 الماضية، على الرغم من أن (76%) من المشكلات تم إصلاحها في غضون يوم واحد من تحديدها.

ومن بين 31% من السائقين الذين قالوا إن عليهم تغطية تكاليف الإصلاح، لم يضطر أي منهم إلى العثور على أكثر من 200 جنيه إسترليني.

 فئة SUV صغيرة: سيتروين C3 Aircross (2017 إلى الوقت الحاضر): 84.3%

أبلغ ما يقرب ن (29%) مالكي سيارة Citroen C3 Aircross عن مشكلة على مدار فترة 24 شهراً، على الرغم من أن العلامة التجارية الفرنسية غطت تكلفة 71% من الإصلاحات.

واضطر (14%) دفع ما يصل إلى 500 جنيه إسترليني لإصلاح سياراتهم. وبالنسبة لـ 14% أخرى، وصلت الفاتورة إلى أكثر من 1500 جنيه إسترليني.

استغرقت الإصلاحات بعض الوقت أيضاً: حيث قضى أكثر (43%) ما يصل إلى أسبوع في ورشة العمل بينما بقي الباقي هناك لفترة أطول.

SUV عائلية: سكودا كاروك ديزل (2017 إلى الوقت الحاضر): 80.8%

تعد سيارات سكودا كاروكس ذات محركات الديزل أقل موثوقية إلى حد ما من البنزين - حيث تعاني 23% من مواقد الزيت من مشاكل مقارنة بـ 22% لتلك التي تعمل بدون رصاص.

 ومع ذلك، فإن محركات الديزل أكثر تكلفة وتستغرق وقتاً أطول لإصلاحها. تم إصلاح 56% فقط من سيارات الديزل مجاناً - 93% من البنزين - مع تكلفة الثلث (31%) للمالكين أكثر من 1500 جنيه إسترليني.

وكانت نصف سيارات كاروكس التي تعمل بالديزل المعيبة في حاجة للإصلاح لأكثر من أسبوع أيضاً.

SUV كبيرة: فورد كوجا ديزل (2013-2020): 85.0%

واجه محرك الديزل Kugas مشاكل أكثر من البنزين (28% مقابل 20%)، ويستغرق إصلاحه وقتا أطول.

ما يقرب من (28%) من سيارات الديزل كوجا كانت خارج الطريق لأكثر من أسبوع عند إصلاحها، في حين تم إصلاح جميع البنزين في غضون 7 أيام.

واضطر 4% من أصحاب الديزل أيضاً إلى دفع ما يصل إلى 1500 جنيه إسترليني على فواتير المرآب.