تقرير يكشف أكثر ما يستنزف بطارية السيارة الكهربائية

أحد أكبر المخاوف بشأن التحول إلى السيارات الكهربائية (EVs) هو القلق من المدى - هذا الخوف الشديد من أن التقطع بملاك السيارات السبل على جانب الطريق ببطارية فارغة.

وهناك الكثير من الحكايات حول السرعة التي يمكن من خلالها استنفاد بطارية السيارة الكهربائية من خلال تشغيل الميزات الشائعة، مثل تكييف الهواء في الأيام الحارة والمدفأة في الشتاء.

هل تنفد البطارية بشكل أسرع في الليل لأنك تستخدم المصابيح الأمامية أكثر؟ وهل تفقد أميالاً من النطاق إذا قمت بتوصيل هاتف ذكي لشحنه؟ هذه من بين عدد قليل من الأسئلة التي يطرحها سائقو السيارات بحق مع اقترابنا من حظر مبيعات البنزين والديزل الجديد لعام 2030.

أكثر ما يستنزف بطارية السيارات الكهربائية

لحسن الحظ، يدعي تقرير جديد من فريق من خبراء السيارات الكهربائية أن لديه جميع الإجابات، ويقدر تأثير الميزات المختلفة على بطارية السيارة الكهربائية.

قامت Gridserve، التي تدير محطات الشحن في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بتجميع قائمة بالأسئلة الأكثر شيوعاً إلى "EV Gurus" والاستشاريين المستأجرين الذين يعملون في مواقعهم.

في محاولة لوضع الأمور في نصابها مرة واحدة وإلى الأبد، أجرت شركة شحن المركبات الكهربائية العمليات الحسابية لتسليط الضوء على التأثير الحقيقي.

تدعي أنها استخدمت بيانات السيارة الحية، وأوراق تقنية الشركة المصنعة والكثير من الطحن في الأرقام لحساب مقدار الطاقة التي تتطلبها الميزات المختلفة - ثم حولت ذلك إلى عدد الأميال في الساعة التي ستنطلق من بطارية EV.

يقول Gridserve: "تختلف كل سيارة في المدى والسحب، لذا للمساعدة في توحيد نتائجنا، استخدمنا متوسط كفاءة السيارة - وهذا هو مقدار القوة اللازمة للسفر لمسافة معينة، الرقم الذي استخدمناه هو 288 واط / ساعة لكل ميل - وهذا رقم متوسط إلى حد ما في جميع أنحاء السوق، من سيارات المدينة إلى سيارات الدفع الرباعي العائلية."

قيادة السيارة أكثر ما يستنزف البطارية

اكتشف التقرير والذي كان من الواضح أن أكبر استنزاف لبطارية السيارة الكهربائية هو القيادة الفعلية.

التسارع والكبح التدريجي، قراءة تدفق حركة المرور أمامك حتى تتمكن من ضبط سرعتك في وقت مبكر واستخدام أوضاع القيادة "الاقتصادية" كلها تقنيات يمكنك استخدامها في EV لتوسيع النطاق.

تم تجهيز السيارات الكهربائية أيضاً بأنظمة فرملة متجددة تستخدم الطاقة الحركية لتزويد البطارية بالطاقة أثناء التنقل.

غالباً ما تحتوي المركبات الكهربائية على إعداد لزيادة الكبح المتجدد (يوجد عادةً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي) وباستخدامه يمكن أن يضيف حوالي 20% في النطاق، كما يقول Gridserve، هذا يعني أنه في رحلة تزيد عن 100 ميل، ستستعيد حوالي 20 ميلاً.

يسلط مشغل الشحن الضوء أيضاً على تأثير استنزاف الطاقة من السرعات العالية، على سبيل المثال، خلال رحلة طويلة لمدة ساعة، يستخدم سائقو السيارات الكهربائية طاقة أقل بنسبة 13% عند القيادة بسرعة 60 ميلاً في الساعة مقارنة بـ 70 ميلاً في الساعة - أي ما يعادل ستة أميال تقريباً من المدى في الساعة.