75٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة قد تكون كهربائية بحلول 2050

من المحتمل أن تكون ثلاث سيارات من أصل أربع سيارات جديدة سيتم بيعها في الولايات المتحدة في عام 2050 كهربائية بالكامل إذا اختارت المزيد من الولايات الأمريكية اعتماد قواعد كاليفورنيا المحسّنة لحظر مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي  ICE الجديدة بحلول عام 2035.

وفقًا لدراسة نشرها مركز أبحاث يسمى Energy Innovation ، يمكن أن تكون أكثر من 239 مليون سيارة على الطريق في عام 2050 تعمل بالكهرباء بالكامل إذا اختارت 17 ولاية أخرى اتباع قاعدة Advanced Clean Cars II (ACC II) التي تم تبنيها مؤخرًا في كاليفورنيا.

هذه الولايات الـ 17 تتبع بالفعل الإرشادات التي وضعها قانون الهواء النظيف في الولايات المتحدة.

تعتمد القاعدة بشكل أساسي على ما هو موجود بالفعل في قانون الحد من التضخم (IRA) من خلال التأكد من استمرار أحكامه بعد انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي 2032 EV.

كما أنها تسعى إلى الحصول على معيار مبيعات المركبات عديمة الانبعاثات في غضون 12 عامًا.

يدعي مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) أن هذه الولايات الـ 17 تتكون من 40٪ من تسجيلات المركبات الحالية في الولايات المتحدة.

من المهم أن تعرف أن قاعدة Advanced Clean Cars II محددة للغاية من حيث أنها تتطلب من شركات صناعة السيارات زيادة عروض السيارات الكهربائية في بعض الولايات على مدى عدة سنوات.

الهدف النهائي هو تحقيق مبيعات سيارات خالية من الانبعاثات بنسبة 35٪ لعام 2026 و 100٪ بحلول عام 2035.

تشمل بعض هذه الولايات ماريلاند ونيوجيرسي ونيو مكسيكو ونيويورك ، وقد ركز التقرير بشكل خاص على هذه الولايات الأربع لإظهار الفوائد المحتملة لاعتماد قاعدة ACC II.

أعلن حاكم كل ولاية بالفعل أنها ستتبنى ACC II أو أنها تفكر بشدة في القيام بذلك.

في نيو مكسيكو ، على سبيل المثال ، ينص التقرير على أن "اعتماد ACC II يمكن أن يدفع حصص بيع السيارات الكهربائية إلى 68٪ بحلول عام 2030 ، و 100٪ بحلول عام 2035 ، مقارنة بـ 59٪ و 47٪ في نفس السنوات (و 73٪ بحلول عام 2050) في ظل قانون الحد من التضخم (IRA) فقط ".

ربما يكون أحد أكبر التحديات التي تواجه الولايات هو مشكلة بالفعل: البنية التحتية.

تعتبر شبكة الشحن الفائق من Tesla أفضل بلا شك من المجموعة الحالية من المنافسين ، مثل Electrify America و ChargePoint.