فولكس فاجن: هذه هي 10 سيارات كهربائية جديدة قادمة بحلول عام 2026

أكد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، توماس شيفر، رسميًا أن الشركة ستطلق 10 طرازات كهربائية جديدة بحلول عام 2026.

وبدمج جميع المعلومات المعلنة من قبل، ولقطات الصور التجسسية، والتقارير، لتخمين الطرازات الكهربائية الجديدة من العلامة الألمانية.

10 سيارات كهربائية من فولكس فاجن

وستعتمد جميع المركبات الكهربائية القادمة من فولكس فاجن على بنية MEB Plus التي تمت ترقيتها، مما يوفر تطورات في النطاق والتكنولوجيا والسلامة والأداء مقارنة بالمتغير الحالي للمنصة التي تم طرحها في الأصل في عام 2019.

وبدءًا بترتيب زمني، سيكون أول إطلاق للمركبة الكهربائية هو 2024 VW ID.3 والذي من المقرر إطلاقه في الأول من مارس، وتسميها الشركة الجيل الثاني، لكن من الواضح أننا نتحدث عن عملية فيس ليفت في منتصف دورة الحياة للسيارة الكهربائية المدمجة.

ومن المتوقع حدوث تغييرات أكثر أهمية داخل المقصورة بجودة محسّنة، ومواد مستدامة، وشاشة لمس معلومات وترفيه أكبر بحجم 12 بوصة على لوحة القيادة المعاد تشكيلها.

وستظل المواصفات إلى حد كبير كما هي مثبتة في دفاتر الطلبات المفتوحة بالفعل، مما يدل على زيادة الأسعار.

والتالي هو محرك VW ID.7 2024 الذي من المقرر طرحه لأول مرة في 17 أبريل في معرض شنغهاي للسيارات، مع أحداث موازية تجري في ألمانيا والولايات المتحدة.

وسوف تنافس سيارة السيدان الكهربائية طراز Tesla Model 3 ونماذج أخرى مماثلة الحجم، على أمل سرقة جزء من حصة المبيعات في الأسواق الرئيسية بما في ذلك الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية.

وتمت معاينة نسخة الإنتاج من 2022 ID.Aero الاختباري في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2023 في لاس فيجاس، مخفيًا ميزات التصميم تحت غلاف مموه فاخر ولكنه يكشف بالكامل عن التصميم الداخلي.

فيما يتميز الأخير بشاشة تعمل باللمس قائمة بذاتها للترفيه والإعلام بقياس 15 بوصة، ومجموعة أدوات رقمية أصغر، وشاشة الواقع المعزز على الزجاج الأمامي، و "فتحات الهواء الذكية" التي يتم التحكم فيها رقميًا لنظام تكييف الهواء.

وإذا كنت تتساءل عن وجود أزرار عجلة القيادة الحساسة للمس، فقد وعدت VW مؤخرًا بالتخلص منها في جميع موديلاتها، ولكن هذا سيحدث لاحقًا كجزء من تحديث عام الطراز.

ولم تعلن شركة فولكس فاجن عن المواصفات الفنية لجهاز ID.7 ولكنها وعدت بمدى كهربائي يصل إلى 700 كيلومتر (435 ميل).

ومن المرجح أن يكون هذا قريبًا من حدود بنية MEB Plus مع تقنية البطارية الحالية وقدرتها.

وسيكون الظهوران الأولان التاليان للمركبة الكهربائية هما المتغيرات التي تركز على الأداء لـ ID.3 و ID.7  والتي تسمى على الأرجح GTX.

كما ذكرت Automobilwoche، فإن ID.3 GTX و ID.7 GTX سيقدمان محركًا أقوى ثنائي المحرك ينتج 345 حصانًا (257 كيلو واط / 350 حصانًا).

وفي وقت لاحق، من المتوقع أن يتم توريث هذا الإعداد بواسطة ID.4 GTX و ID.5 GTX، مما يؤدي إلى تحسين إنتاج الطاقة الحالي البالغ 295 حصانًا (220 كيلو واط / 299 حصانًا) وتزويدهم بأرقام أداء أفضل.

وضع في اعتبارك أن فولكس فاجن تعمل أيضًا على متغيرات R كاملة لبعض موديلاتها الكهربائية، حيث ستصبح العلامة التجارية الفرعية للأداء EV فقط بحلول عام 2030.

وفي عام 2024، من المتوقع أن تعرض فولكس فاجن لطراز ID.7، وستعمل كبديل منخفض المستوى لسيارات الدفع الرباعي التي تقدم مستوى مماثل من التطبيق العملي مع عكس المواصفات الفنية وتصميم ID.7 سيدان.

بينما سيحل العام المقبل دور ID.4 لتحديث منتصف دورة الحياة، ومن المحتمل أن يتبع ID.5 coupe-SUV المرتبط ارتباطًا وثيقًا في عام 2025.

وهذا بالضبط بعد أربع سنوات من ظهورها الأصلي، بما يتماشى مع استراتيجية فولكس فاجن.

ومن المتوقع أن تحصل سيارات الدفع الرباعي المحسّنة على ترقيات مماثلة مع ID.3، بما في ذلك تحسين الجودة داخل المقصورة.

وواحدة من أكثر العروض الأولى المتوقعة من قبل فولكس فاجن هي سيارة هاتشباك EV الجديدة للمبتدئين.

وبدأ تطوير هذا الطراز قبل أن يصبح شيفر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن  ولكن بعد الاستجابة الباهتة لمعرّف فولكس فاجن 2021، غيّرت الشركة خططها واختارت إعادة تصميم كاملة.

ووفقًا لأحدث المعلومات، ستتم معاينة النموذج الصغير الحجم بمفهوم في منتصف مارس 2023، لكن نسخة الإنتاج لن تصل قبل عام 2025، بينما كان يطلق عليها في البداية ID.2.

ومن المحتمل أن يتبع متغير التقاطع للمركبة الكهربائية للمبتدئين في عام 2026.

وتشير بعض الوسائط إلى النموذج باسم ID.2 X على الرغم من أنه لم يتم الإعلان عن اسمه النهائي بعد.

وتوقع زيادة الخلوص الأرضي وجسم أضخم من هاتشباك، مما يسمح لشركة فولكس فاجن بعرضها عند نقطة سعر أعلى على الرغم من مشاركة معظم دعائمها مع شقيقها المنخفض.

وأخيرًا وليس آخرًا، تم تأكيد كروس أوفر بحجم ID.3 رسميًا من قبل Schäfer، حيث تم تسجيله أسفل ID.4.

وتحدث الرئيس التنفيذي عن تصميم خارجي مختلف تمامًا مقارنةً بـ ID.3 المرتبط ميكانيكيًا، مما أدى إلى تمايز أكبر في نطاق VW. وسيظهر الطراز بالتأكيد قبل عام 2026، ولكن ليس من الواضح ما إذا كان سيتم تسميته ID.3 X.

وتعهدت فولكس فاجن بأن تصبح السيارات الكهربائية فقط في أوروبا بحلول عام 2033، أي قبل عامين من اللوائح التي تحظر بشكل فعال مبيعات السيارات التي تعمل بمحرك ICE في القارة القديمة.

وستستمر الشركة في بيع المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق في أمريكا الشمالية والصين لفترة أطول قليلاً.