تحويل فيراري 412 إلى إبداع بقيمة 1.8 مليون دولار
لا شيء عادي على الإطلاق في سيارة فيراري 412 هذه. بل قد تكون أغلى وأقوى سيارة 412 موجودة. لقد اختفى المحرك الأصلي منذ زمن، واستُبدل بمحرك أكثر قوة وجاذبية. عندما لا يكون المال عائقًا، ويكون الهدف هو بناء النسخة المثالية من سيارة قلّما يفكر أحد في تعديلها، فهذه هي النتيجة.
أنفق المالك الأمريكي الذي يقف وراء هذا التحول لسيارة فيراري 412 ما يزيد عن 1.8 مليون دولار لتحويل سيارة فيراري غير معروفة نسبياً إلى هذا الإبداع الجامح الذي تراه هنا.
استغرق بناء هذه السيارة أكثر من 5000 ساعة من العمل لدى شركة أوتسوكا ماكسويل ديزاين. ورغم أن سيارة فيراري 412 القياسية ليست من أروع سيارات فيراري على الإطلاق، إلا أن هذه السيارة تتمتع بحضورٍ يُضاهي أي سيارة في تشكيلة فيراري الحالية.
لا شك أن أبرز ما يميز هذه السيارة هو محركها. فأسفل غطاء المحرك، يوجد نفس محرك V12 سعة 6.5 لتر ذو السحب الطبيعي الموجود في سيارة 812 Superfast، مع بعض التعديلات الطفيفة. تضفي أغطية الصمامات المصممة خصيصًا على المحرك مظهرًا كلاسيكيًا، جامعًا بين قوة المحركات الحديثة وجماليات التصميم الكلاسيكي.
لم يقتصر التغيير على المظهر الخارجي فقط، فقد تم استبدال نظام الحقن المباشر الأصلي بنظام حقن المنافذ. كما قامت OMD بتركيب اثني عشر صمام خانق فردي، بالإضافة إلى مدخل هواء وصندوق هواء مصنوعين خصيصًا من ألياف الكربون. لقد روعي في كل تفصيل الأداء والمظهر.
لا تتوقف الإثارة عند المحرك. فقد تم تزويد محرك فيراري F140GA بناقل حركة يدوي بست سرعات. لم تُطرح سيارة فيراري 812 بناقل حركة يدوي من قبل، لذا قامت شركة OMD بتحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة 599 GTB إلى ناقل حركة يدوي.
يتألق هيكل السيارة الخارجي بمزيج رائع من اللون الذهبي اللامع والأسود. كما تم تعديل المصدات، وتوسيع الرفارف، والاستغناء عن المصابيح الأمامية المنبثقة لإضفاء مظهر أكثر انسيابية. وترتكز السيارة على عجلات بريكستون المصقولة قياس 18 بوصة والمصممة خصيصًا لها.
من الواضح أن المالك لم يبخل على مقصورة السيارة أيضًا، حيث تم تجديدها بالكامل باستخدام قماش ألكانتارا الفاخر والجلد الجديد. كما تتميز بمقاعد ذات ظهر من ألياف الكربون وسجاد من نفس النوع الموجود في سيارات رولز رويس.