فولكس فاجن تعيد الأزرار للسيارات: ترى شاشات اللمس كارثة

مقالات ذات صلة

فولكس فاجن تعيد أزرار الدفع على عجلات القيادة

بعد اعتراض العملاء فولكس فاجن ID.3 تستبدل أزرار اللمس بالأزرار العادية

الأزرار تتفوق على شاشات اللمس في السيارات

أدركت شركة فولكس فاجن ما كان يعرفه كل سائق تقريبًا أن وضع كل وظيفة في شاشة لمس هو كابوس، وكارثة أيضًا.

كشف رئيس قسم التصميم في الشركة، أندرياس ميندت، أن سيارات فولكس فاجن المستقبلية، بدءًا من ID.2، ستتميز بأزرار تحكم مادية للوظائف الأساسية، فقال: "قد يبدو هذا بديهيًا، ولكن أن تأتي متأخرًا خير من ألا تأتي أبدًا."

فولكس فاجن تعيد الأزرار للسيارات: ترى شاشات اللمس كارثة

في أواخر عام 2022، اتخذت فولكس فاجن قرارًا جريئًا بالتخلي عن الأزرار المادية التقليدية والتحول إلى أدوات تحكم تعمل باللمس على عجلة القيادة.

وكما كان متوقعًا، أدى ذلك إلى سيل من الشكاوى. لذلك، بعد الكشف عن نموذج ID.2all التجريبي في عام 2023، اعترفت فولكس فاجن بخطئها، ووعدت بالتراجع عن التصميم الذي يركز على اللمس. والآن، يكشف ميندت عن تفاصيل تصحيح مسار الشركة.

عودة الأزرار لسيارات فولكس فاجن

أخبر ميندت مجلة أوتوكار أن طرازات فولكس فاجن من الجيل التالي ستأتي بأزرار مادية لخمس وظائف رئيسية: الصوت، تدفئة المقاعد، التحكم في المروحة، وأضواء التحذير - مباشرة أسفل شاشة المعلومات والترفيه.

لن يكون هناك بعد الآن تمرير لا نهاية له عبر القوائم على شاشة اللمس لمجرد تشغيل التدفئة. وأوضح أيضًا أن هذا التغيير سينطبق على كل سيارة ستصنعها الشركة من الآن فصاعدًا.

فولكس فاجن تعترف بخطئها

اعترف رئيس قسم التصميم في فولكس فاجن علنًا بأن الاستراتيجية التي اتبعها سلفه لم تكن صائبة، قائلاً: "لن نرتكب هذا الخطأ مرة أخرى أبدًا، سنضع أزرارًا مادية على عجلة القيادة. لا مزيد من البحث، في النهاية فنحن لا نقدم هاتفًا إنها سيارة."

فولكس فاجن ID.2all أول سيارة بأزرار مادية

ستكون سيارة ID.2all الكهربائية الصغيرة، المقرر إطلاقها في عام 2026، أول سيارة تعتمد هذا التغيير المرحب به، مع صف إضافي من الأزرار المادية أسفل شاشة نظام المعلومات والترفيه.

وسيستخدم الإصدار الإنتاجي من سيارة فولكس فاجن ID.Every1 الاختبارية، المتوقع في عام 2027، تصميمًا مشابهًا.

لن يحتاج السائقون إلى التعامل مع المنزلقات الحساسة للمس غير المريحة التي تتحكم في كل شيء من مستوى الصوت إلى درجة حرارة مكيف الهواء.

هذا يعني أن فولكس فاجن ستتخلى أخيرًا عن أشرطة اللمس الحساسة (Haptic sliders) المستخدمة حاليًا للتحكم في مستوى صوت الوسائط، وتقريب الخرائط في نظام الملاحة، ودرجة حرارة مكيف الهواء.

ويمكن العثور على هذه الأشرطة في العديد من طرازات مجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك سيارة جولف المحدثة.

الشاشات لن تختفي

على الرغم من الحديث عن الأزرار، أوضح ميندت أن الشاشة اللمسية لن تختفي. قال: "هناك العديد من الوظائف التي يجب تقديمها في مناطق معينة، لذلك ستكون الشاشة كبيرة، وستجد الكثير من محتوى واجهة المستخدم الرسومية (HMI) في أعماق النظام".

وتابع: "لكن الأشياء الخمسة الرئيسية ستكون دائمًا في الطبقة المادية الأولى، أي باستخدام أزرار ملموسة، كونه أمر بالغ الأهمية."