Stellantis تستثمر 24.7 مليون دولار في مصنعها بميشيغان

تتجه صناعة السيارات في اتجاه الطاقة الكهربائية، لكن البنزين لم يمت بعد في ستيلانتيس. 

ولتحقيق هذه النقطة، أعلنت المجموعة عن استثمار كبير قيمته 24.7 مليون دولار في مصنع تجميع ترينتون الكبير بولاية ميشيغان الذي يبني محركات V6 سعة 3.6 لتر.

يستخدم المحرك V6 على نطاق واسع في مجموعة من المركبات من Ram و Chrysler و Dodge و Jeep. 

ويعمل بشكل عام كمحرك مبتدئ في طرازات مثل كرايسلر 300 أو دودج تشارجر، ويمكن أن ينتج ما يصل إلى 305 حصان (227 كيلوواط) و 269 رطلاً (365 نيوتن متر) من عزم الدوران في رام 1500.

ويتم عرضه على كل طراز تقريبًا من العلامات التجارية Stellantis التي تتخذ من ديترويت مقراً لها، ويشير هذا الاستثمار إلى أنها ستستمر لبضع سنوات أخرى على الأقل.

يتكون مجمع محركات ترينتون بولاية ميشيغان من منشأتين. 

المنشأة الجنوبية هي محور الترقيات، وعند اكتمالها، ستكون الموقع الوحيد في الموقع لإنتاج المحرك. 

تم إنتاج إصدارات متعددة من محرك Pentastar منذ إطلاقه في عام 2011، مع تصميم محرك مطور تم إطلاقه في عام 2016. 

وسيسمح إعادة تجهيز المصنع الجنوبي بإنتاج كلا التصميمين للمحرك في مكان واحد.

على هذا النحو، لا يزال تصميم Pentastar الأصلي قيد الإنتاج وسيستمر حتى عام 2023 في Trenton.

سيبدأ المصنع الجنوبي في إنتاج النسخة المطورة بحلول ربيع عام 2023.

وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل المنشأة الشمالية إلى نشاط تخزين غير إنتاجي.

يأتي الاستثمار الضخم في إنتاج محركات البنزين وسط تحول نموذجي بين شركات صناعة السيارات التي تتجه نحو الطاقة الكهربائية.

تعهدت العديد من الشركات بأن يكون لديها مجموعات كهربائية جزئية أو كاملة بحلول عام 2030 أو 2035. 

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت Stellantis عن خطتها Dare Forward 2030، داعية إلى مبيعات كهربائية بنسبة 100 بالمائة في أوروبا و 50 بالمائة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

قال كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis: "يلهمنا برنامج Dare Forward 2030 لنصبح أكثر بكثير مما كنا عليه في أي وقت مضى. نحن نعمل على توسيع رؤيتنا، وكسر الحدود، وتبني عقلية جديدة، عقلية تسعى إلى تحويل جميع جوانب التنقل من أجل تحسين عائلاتنا، ومجتمعاتنا، والمجتمعات التي نعمل فيها".