« Jeeporghini» سيارة بهيكل لامبورغيني على أساس جيب ومصابيح نسيان

لامبورغيني هي واحدة من صانعي السيارات الخارقة القلائل الذين كانوا مهتمين بالسيارات على الطرق الوعرة قبل فترة طويلة من انتشار سيارات الدفع الرباعي، بدءًا من المشروع العسكري الذي أدى إلى LM002 رامبو لامبو.

في حين أن لديها اليوم طراز أوروس الأكثر تحضرًا في تشكيلتها، ومع ذلك، لم يفكر أحد في إنشاء سيارة ديابلو معدة للطرق الوعرة - حتى الآن، ريكي إريزاري من إلينوي، الولايات المتحدة، يعمل على ما يسميه "جيبورجيني Jeeporghini"، يدمج جسم نسخة طبق الأصل من ديابلو مع أسس جيب.

من المحتمل أن يجعل مشروع إريزاري سيارة هوراكان  ستيراتو القادمة تبدو ناعمة من حيث أوراق اعتماد الطرق الوعرة حيث أن جيبورغيني سيصل إلى أبعد ما يمكن أن تصل إليه سيارة جيب ليبرتي المزودة بإطارات كليفر R / T.

المشروع مازال بعيد عن الاكتمال ولكن الصور من العملية تعطينا فكرة عما يمكن توقعه من الشكل النهائي للسيارة الغريبة.

تم تقطيع السيارة المانحة، وهي سيارة عادية من الجيل الأول من جيب ليبرتي، لإفساح المجال للهيكل الجديد، اختفى السقف والأعمدة، كما هو الحال مع جميع ألواح الهيكل التي يمكن إزالتها.

يعد جزء لمبرجيني نسخة طبق الأصل من طراز عام 1999 ديابلو رودستر، ويبدو دقيقًا تمامًا من حيث النسب.

تحتاج السيارة إلى الكثير من المكونات، بما في ذلك الزجاج الأمامي والأبواب ووحدات الإضاءة، لحسن الحظ، تم الحصول على المصابيح الأمامية لسيارة ديابلو المُحسَّنة من سيارة نيسان 300ZX، والمصابيح الخلفية المستديرة عامة جدًا ويسهل العثور عليها.

تتطابق قاعدة عجلات لامبورغيني ديابلو البالغة 2650 ملم (104.33 بوصة) تقريبًا مع قاعدة عجلات 2649 ملم (104.29 بوصة) الخاصة بسيارة جيب ليبرتي كيه جيه.

وهذا هو السبب في أن هذا الزواج غير التقليدي لديه فرصة للنجاح، ومع ذلك، هناك الكثير من العمل المطلوب لربط جسم السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط ​​بهيكل جيب ذي المحرك الأمامي.

من حيث القوة المحركة، جاءت أقوى ليبرتي مزودة بمحرك باورتك  V6 سعة 3.7 لتر ينتج 213 حصانًا (157 كيلوواط / 216 حصانًا) وإرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.

هذا بالتأكيد لا يضاهي 529 حصان (394 كيلو واط / 536 حصان) لمحرك V12 سعة 5.7 لتر في سيارة ديابلو في تي رودستر 1999، وبالتالي، نأمل أن يتضمن المشروع بعض تعديلات الأداء لمزيد من القوة، وربما تجربة صوت أكثر ملاءمة.

يريد إيريزاري استخدام هذه السيارة في الاستخدام اليومي، مما سيثير بالتأكيد الكثير من الدهشة من زملائه من مستخدمي الطريق، على أي حال، نتطلع إلى رؤية النتيجة النهائية.