«جنرال موتورز ذاتية القيادة» منعت عربة إطفاء من الاستجابة لحالة طارئة

في أوائل الشهر الماضي، تم منع عربة إطفاء في طريقها إلى حالة الطوارئ من المضي قدمًا، جزئيًا، بواسطة مركبة اختبار Cruise AV ذاتية القيادة من جنرال موتورز.

تعد هذه واحدة من عدد قليل من الحوادث التي جعلت مسؤولي مدينة سان فرانسيسكو يتوقفون مؤقتًا حيث يتم وضع برنامج تصريح مقترح لمركبات الركوب المستقلة.

وقع الحدث في صباح أبريل في حوالي الساعة 4 صباحًا حيث كان المستجيبون للطوارئ يردون على مكالمة، وفقًا لتقارير Wired، تم منع تقدمهم بواسطة شاحنة قمامة مزدوجة الموقف، وبينما كانوا يتجولون لتمريرها، توقفت مركبة اختبار Cruise AV التي كانت تسير في الاتجاه الآخر بجوار شاحنة القمامة، مما أدى إلى إغلاق الطريق تمامًا.

كتب مسؤولو المدينة في ملف قدم إلى لجنة المرافق العامة بكاليفورنيا: "أدى هذا الحادث إلى إبطاء استجابة سيارة الإطفاء للحريق الذي أدى إلى أضرار في الممتلكات وإصابات شخصية".

أكد متحدث باسم كروز الحادث لـ Wired، مضيفًا أن السيارة تصرفت كما تم تصميمها، واستسلمت لشاحنة الإطفاء القادمة واتصلت بعاملي المساعدة عن بعد في الشركة، وبحسب ما أفادت الشركة، فقد تم إيقاف سيارة الإطفاء لمدة 25 ثانية.

غير أنه لم يتم إزالة الحاجز حتى هرع سائق شاحنة القمامة من عمله لتحريك السيارة، أشار البعض إلى أنه إذا كان شخص ما يقود سيارة Cruise AV، فيمكنه ببساطة القيادة للسماح لعربة الإطفاء بالمرور.

أكدت إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو الحادث أيضًا، قائلة إنه على الرغم من أنها كانت تجري مناقشات مع مصنعي السيارات الكهربائية والمستقلة للتدريب قبل الوباء، "لقد نجحنا في تدريب المركبات الكهربائية ونواصل السعي للحصول على تدريب صناعي متعلق بالمركبات ذاتية القيادة".

تكرار حوادث المركبات ذاتية القيادة

هذه مجرد واحدة من ثلاث حوادث أشار إليها مسؤولو مدينة سان فرانسيسكو في الإيداعات التي تعترض على أجزاء معينة من برنامج التصاريح المقترح الذي يتم صياغته من قبل لجنة المرافق العامة بكاليفورنيا، والتي تنظم خدمة نقل الركاب عبر الولاية.

والثاني هو حادثة حظيت بتغطية إعلامية كبيرة حيث تم إيقاف سيارة كروز أثناء قيادتها ليلا دون إضاءة مصابيحها الأمامية، والثالث حدث في أواخر أبريل وزُعم أنه يتعلق بمركبة كروز أخرى توقفت في ممر مشاة أثناء القيادة عبر منطقة عمل، مما أدى إلى عرقلة حركة المرور لمدة خمس دقائق.

تحديات تواجه المركبات ذاتية القيادة

تشير هذه الحوادث إلى تحديات تصميم المركبات ذاتية القيادة التي يمكنها التعامل مع ما يسمى بحالات الحافة التي يحدث فيها شيء غير متوقع أو غير متوقع على الطريق، على الرغم من أن السائق البشري من المحتمل أن يكون قادرًا على إيجاد حل، إلا أن المركبات المستقلة تواجه صعوبة أكبر في الاستجابة لتلك الأحداث.

تمثل حالات الحافة هذه تحديًا كبيرًا لدرجة أن البعض في صناعة السيارات المستقلة قد أقر بأنه لن يقوم أي صانع سيارات أبدًا ببناء سيارة قادرة حقًا على القيادة الذاتية بالكامل من المستوى الخامس.