«سكودا» تكشف عن 3 سيارات كهربائية قادمة أصغر

ستكون إينياك iV و إينياك كوبية iV أكبر السيارات الكهربائية في مجموعة الشركة التشيكية، حيث أوضح الرئيس التنفيذي لشركة سكودا توماس شافر أن المركبات الكهربائية الثلاثة القادمة للشركة ستكون من الطرازات الأصغر وأن السيارة الكهربائية ذات السبعة مقاعد ليست ضمن الخطة حتى الآن.

وفي حديثه في حفل إطلاق إينياك iV كوبية، قال شيفر: “إن عائلة إنياك iV ليست سوى بداية حملتنا للتنقل الإلكتروني، لدينا بالفعل ثلاث سيارات كهربائية أخرى في الطريق التي سيتم تقديمها في السنوات القادمة ".

عندما سئل عما إذا كان بإمكاننا رؤية سيارة كهربائية ذات سبعة مقاعد في تشكيلة سكودا، علق شيفر، "لا تقل أبدًا أبدًا، خطوة تلو الأخرى وعدنا بها هذا الأسبوع - نحن نحب إينياك وهذه هي الأولوية بالنسبة لنا ".

يشير هذا إلى دخول المركبات الكهربائية الثلاث التالية من سكودا في قطاعات السوق الأقل من إينياك iV.

سيارات سكودا الكهربائية

في وقت سابق من هذا العام، قدمت سكودا علامة تجارية للوحة "Elroq"، ربما تشير إلى سيارة رياضية متعددة الاستعمالات كهربائية صغيرة مماثلة في الحجم لمركبة كاروك ذات محرك الاحتراق، يجب أن يبدأ اسمي الطراز المتبقيين أيضًا بحرف "E"، حيث تقوم سكودا بوضع اصطلاح التسمية الخاص بها لمركباتها الكهربائية.

يجب أن تعتمد جميع المركبات الكهربائية الثلاثة أيضًا على نسخة من منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن، وربما يكون بعضها على منصة MEB إنتري التي يتم تطويرها للسيارات الكهربائية فائقة الحجم.

وفي معرض حديثه عن سيارة سكودا الكهربائية الأصغر في المستقبل والتي تعتمد على منصة الدخول MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن، قال شافر: "زملاؤنا من سيات وكوبرا وفولكسفاجن يمضون قدمًا بشكل أقوى قليلاً في هذا الجانب، نحن نأتي قريبًا بالإعلان عن هذه [السيارة] ولكن كن مطمئنًا أنها ستكون مختلفة تمامًا عن العلامات التجارية الشقيقة لدينا ومفهوم جميل يتناسب مع سكودا على المدى الطويل ".

سكودا تركز على الجودة الداخلية

شيء واحد مؤكد إلى حد ما هو أن سكودا لن تتنازل عن الجودة الداخلية، قالت الشركة إنها تخطط لخفض التعقيد في أسطولها بنسبة 40% على المدى المتوسط ​​، ولكن سيتم تحقيق هذه الكفاءة عن طريق إزالة بعض خيارات التخصيص.

وعلق شيفر قائلاً: "الحقيقة هي أننا أصبحنا معقدين للغاية خلال العقد الماضي، لقد سمحنا لأنفسنا برفاهية امتلاك - أعتقد أنها كانت عبارة عن 16 عجلة قيادة مختلفة في أوكتافيا.

وعليك حقًا أن تقول لماذا، لماذا هذا ضروري؟ عملاؤنا لا يقدرون هذا، من الأسطورة الاعتقاد بأن هذا سيبيع المزيد من السيارات أو يجعل عملائنا أكثر سعادة - إنه هراء.

"لذا، راجعنا نموذجًا تلو الآخر ونظرنا في الخيارات، ووجدنا أننا نفضل تقديم المزيد إلى العميل عن طريق تكثيفه ووضعه في حزم، وقد مهد نوع إينياك الطريق عندما أطلقناه، عندما كان لدينا اختيارات التصميم الخاصة بنا".

"التحسين هو خبزنا اليومي، نحن ننظر إليها بعناية كل يوم، ولكن مع التركيز على عدم جعلها أرخص، مع التركيز على إعطاء المزيد من القيمة للعملاء ".

خطط سكودا لخفض الانبعاثات

أصدرت سكودا أيضًا بعض التفاصيل الإضافية حول إستراتيجيتها الأوسع للمنتجات وخططها لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال العقد المقبل، تهدف الشركة إلى تخفيض بنسبة 50 في المائة عبر أسطولها مقارنة بمخرجات عام 2020، على الرغم من أن سكودا لم تقرر بعد الموعد الذي ستتوقف فيه عن إنتاج سيارات تعمل بمحركات الاحتراق.

سيتم أيضًا تحديث طرق التصنيع لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث تستهدف منشآت سكودا التشيكية والهندية صافي انبعاثات الكربون من عام 2030 فصاعدًا.

ستنقل سكودا أيضًا نظام المبيعات الخاص بها عبر الإنترنت، وتبتعد عن الوكلاء التقليديين إلى تطبيق للهواتف الذكية حيث يمكن للمشترين تحديد وطلب سياراتهم الجديدة.

تم تقديم النظام بالفعل في جمهورية التشيك وهولندا وبلجيكا وبولندا - وقد أظهر الكثير من الأمل لدرجة أن سكودا حددت لنفسها هدف بيع واحدة من كل خمس سيارات جديدة رقميًا بحلول عام 2025.