أزنوم بالاديوم سيارة إيطالية فاخرة جديدة تجمع بين الجمال والقوة

كشفت علامة أنزوم الإيطالية الجديدة عن سيارتها من طراز بالاديوم والتي تجمع بين مميزات السيارات السيدان والسيارت متعددة الاستخدامات الـSUV.

وتظهر سيارة أزنوم بالاديوم بتصميم خارجي قريب الشبه من سيارات رولز رويس وخاصة في الواجهة الأمامية منها.

وتنطلق أزنوم بالاديوم بنظام دفع رباعي وهو ما يمكنها للتعامل مع كافة التضاريس والطرق سواء السريعة الممهدة أو الوعرة.

وبعد استلهام أزنوم الواجهة الأمامية لسيارة بالاديوم من رولز رويس نجد أن الواجهة الخلفية للسيارة وكذلك مقصورتها شبيهة بتصميم رام 1500.

وركزت أزنوم على إضافة لمسات فاخرة متعددة فاخرة في المقصورة الداخلية مثل جلود أنيقة وبجودة عالية بالإضافة إلى زخرفات خشبية وألومنيوم مع نظام سمعي فاخر من طراز هارمان كاردون.

محرك أزنوم بالاديوم

وتنطلق سيارة أزنوم بالاديوم الإيطالية بمحرك V8 بسعة 5.7 لتر تيربو مزدوج بقوة 700 حصان مع عزم دوران أقصى 950 نيوتن.متر ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.

ويمكن لأزنوم بالاديوم الإيطالية أن تنطلق بسرعة قصوى تصل إلى 210 كيلومتر في الساعة بفضل محركها القوي.

وتستهدف الشركة الإيطالية الناشئة أن تنتج 10 وحدات فقط من طراز بالاديوم وتطرح وحدات منها في الشرق الأوسط وأمريكا والصين.

ومن ناحية أخرى، وفيما يخص شركات السيارات الإيطالية، فإن شركة فيراري الإيطالية الشهيرة في مجال صناعة السيارات الرياضية وضعت قدمها في مجال المنافسة الكهربائية بأول طراز هجين خلال عام 2020 وهو SF90 Stradale.

واقترب موقع "كار آند درايفر" المتخصص في مراجعات السيارات من طراز فيراري الهجين الذي يعمل بمحرك رباعي من فئة Plug-in hybrid والذي يجمع بين الغاز والطاقة الطبيعية وينعكس ذلك على أداء السيارة.

تنطلق سيارة فيراري SF90 Stradale الهجينة الجديدة لعام 2020 بمحرك وقود قوي V8 يساعده ثلاثة محركات كهربائية وهو ما يجعل السيارة تقدم أداءً رياضياً رائعاً على الطريق.

ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، وتتحرك السيارة من الثبات وحتى سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 2.5 ثانية.

ويمكن للمحركات الكهربائية أن تدفع سيارة SF90 Stradale لمسافة 16 ميلاً لكل شحن للبطارية دون الاعتماد على المحرك التقليدي.

تقنيات SF90 Stradale

بالنظر للمقصورة الداخلية لفيراري SF90 Stradale نجد شاشة للمعلومات الترفيهية تدعم نظام آبل كاربلاي فقط دون نظام أندرويد أوتو دون أن تكشف فيراري عن السبب في ذلك.

فيما توفر فيراري نظام صوتي مكون من 6 سماعات مكبرة نقية مع نظام توصيل بلوتوث بالهواتف الذكية بالإضافة للنظام الملاحي وتشغيل أنظمة السيارة عبر الأوامر الصوتية.

أنظمة الأمان

تمتلك فيراري SF90 Stradale كاميرا مراقبة للكشف عن محيط السيارة بزوايا واسعة بالإضافة لنظام مساعد في ركن السيارة يعتمد على استشعارات مثبتة بالمنطقة الخلفية.

وطرحت فيراري طراز SF90 Stradale في الأسواق العالمية بفئة وحيدة كوبيه سعرها 625 ألف دولار أي ما يوازي 2.344 مليون ريال سعودي.

يذكر أن منذ فترة، أعلنت "فيراري"، عن الدخول الرسمي الأول إلى عالم السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة، من خلال إطلاق SF90 Stradale .

ولكن تجري الرياح بما لا تشتهي السفن، حيث نشرت عدة تقارير صحفية بعض التصريحات على لسان أحد كبار المسؤولين في الشركة الإيطالية العريقة، تكشف عن العيب الأكبر في طرازها الكهربائي الهجين.

وأكدت التقارير أن كبير الخبراء التقنيين بشركة فيراري "مايكل ليترز"، أقر بصعوبة تجربة صناعة السيارات الهجينة، ووصف هذا المجال بالـ"مؤلم".

وأوضح "ليتزر" أن صناعة السيارات بالمحركات الهجينة تدفع المصممين لإضافة المزيد من الوزن، مما يؤثر بالسلب على معدلات التحكم والتسارع في السيارة.

وأكد كبير الخبراء التقنيين بشركة فيراري أن هذا العيب ظهر جلياً من خلال الطراز الهجين SF90 Stradale، الذي تأثر كثيراً بإضافة هذا الكم من الوزن.

ويرى خبراء ورواد عالم السيارات أن هذا العيب يؤثر في صناعة شركة مثل "فيراري"، لا تنتج سوى السيارات ذات السرعة الخارقة.

الجدير بالذكر أن فيراري طرحت طرازها الكهربائي الأول SF90 Stradale بـ4 محركات منفصلة، 3 يعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية، والرابع بمحرك توربيني تقليدي.