أودي تتعرض لمنافسة قوية في القطاع الكهربائي بعد تخفيضات أسعار تسلا

صرح رئيس أودي في أوروبا بأن العلامة التجارية لن تتبع تسلا في تقديم تخفيض في أسعار سياراتها الكهربائية.

واجهت أودي ، مثلها مثل العديد من العلامات التجارية الألمانية المتميزة ، منافسة متزايدة بشكل كبير بعد دخول تسلا إلى سوقها الفاخر عالي الأداء.

وبينما صرح رئيس شركة أودي في أوروبا بأن الشركة لن تتبع منافستها الجديدة في تقديم تخفيض في أسعار السيارات الكهربائية ، يشعر البعض بالقلق من أنها تفقد ميزتها التنافسية.

قال ينس بوتفاركين لموقع Automobilwoche: "لدينا سياسة تسعير خاصة بنا. نتخذ مثل هذه الخطوة عندما يكون ذلك ضروريًا لعلامة أودي التجارية."

ولكن عند النظر إلى أسعار أودي لسياراتها حاليًا ، فقد تضطر إلى تغيير الأسعار الآن أكثر من أي وقت مضى.

في أوروبا ، تبيع أودي ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل ، لكل منها العديد من المتغيرات وأنماط الهيكل ، لكن الأسعار الأساسية تعطي أفضل مؤشر على استراتيجية تسعير أودي.

تبدأ المجموعة مع سيارة Audi الكهربائية ذات الأسعار المعقولة ، وهي Q4 e-tron التي تبدأ من 51،900 يورو (54،975 دولارًا) ، ثم تتقدم إلى Q8 e-tron الأكبر بكثير بدءًا من 74400 يورو (78،808 دولارًا) ، وتبلغ ذروتها مع e-tron GT. بسعر 104000 يورو (110163 دولارًا).

بالمقارنة ، في حين أن طرازات Tesla Model S و Model X أعلى سعرًا من Audi e-tron GT و Q8 e-tron ، على التوالي ، فإن طرازات Tesla Model 3 و Model Y قللت بشكل كبير من عروض Audi Q4 ، وكلاهما يبدأ بأقل من 50000 يورو.

تتفوق مركبات تسلا المذكورة على Q4 e-tron في النطاق ، 285 ميلًا للطراز الأساسي Y مقارنةً بـ 265 ميلًا للمركبة Q4 e-tron، وينتج الطراز Y الأساسي 271 حصانًا بينما تنتج القاعدة Q4 e-tron 201.

نتيجة لهذه الفجوة السعرية والأداء ، بدأت تسلا ومنافسي أودي التقليديين ، مثل مرسيدس وبي إم دبليو ، في الانفصال عن أودي من حيث حجم المبيعات.

في أفضل عرض لهذا ، تم تداول طرازات Tesla Model Y و Model 3 باستمرار على أنها السيارة الأكثر شعبية في ألمانيا ، حيث سرقت التاج من السيارة المفضلة الإقليمية ، فولكس فاجن جولف.

وفي الوقت نفسه ، لم تحقق عروض Audi Q4 e-tron الكبيرة حتى الآن نفس النجاح في المبيعات.