أودي و SAIC Motor يؤكدان شراكة لإنتاج سيارة كهربائية في الصين

أكدت أودي وشركة SAIC Motor الصينية لصناعة السيارات المملوكة للدولة أنهما توصلتا إلى اتفاق للشراكة في مشاريع السيارات الكهربائية في السوق الصينية.

قالت أودي في 20 يوليو إنها توصلت إلى اتفاق مع SAIC يسمح للشركتين بتسريع كهربة محافظهما في سوق السيارات الكهربائية سريعة النمو في الصين.

لم تقدم الشركتان تفاصيل إضافية بشأن شراكتهما، ولكن يقال إن أودي مهتمة باستخدام منصة مملوكة من قبل شركة آي إم موتورز للسيارات الكهربائية المتميزة التابعة لشركة SAIC.

تعاون أودي و SAIC Motor الصينية

تدعم بنية السيارات الكهربائية كلاً من الدفع الخلفي والدفع الرباعي، وتستخدمها حالياً IM Motors من SAIC لصناعة سيارة L7 سيدان و LS7 SU.

يشاع أن أودي تخطط لاستخدام منصة SAIC EV لمتغيرات الإنتاج لمفاهيم Activesphere و Urbansphere و Skysphere و Grandsphereالتي كشفت عنها سابقاً.

صرح سو سي جي، كبير مهندسي SAIC، للصحفيين أمس بأن صانع السيارات يعمق تعاونه مع أودي، مضيفاً أن الترخيص والتطوير المشترك هما خياران للمشاريع المستقبلية.

تمتلك شركة فولكس فاجن، الشركة الأم لأودي، بالفعل مشروعاً مشتركاً مع SAIC يحمل اسم  SAIC-Volkswagen الذي يصنع سيارات تعمل بالبنزين في الصين.

تتعرض شركة صناعة السيارات التي تتخذ من إنجولشتات مقراً لها لضغوط لتحسين المبيعات، خاصة في الصين، بعد توقف دفعها للمركبات الكهربائية بسبب التأخير في تطوير برامج مجموعة فولكس فاجن.

تم تأجيل أودي Q6إي ترون استناداً إلى Premium Platform Electric PPE إلى عام 2024، كما ألغت مجموعة فولكس فاجن أيضاً مشروع أودي Artemis لسيارة كهربائية رائدة ذاتية القيادة.

علاوة على ذلك، فإن نظام Scalable Systems Platform SSP الذي طورته فولكس فاجن جروب قد تأخر أيضاً بسبب مشكلات البرامج.

كما تشير وكالة بلومبرج، فإن قرار أودي بالشراكة مع سايك موتور لتطوير السيارات الكهربائية يمثل نقطة تحول في صناعة السيارات في الصين من التعلم من الشركات المصنعة الأجنبية إلى ابتكار التكنولوجيا الخاصة بها.

استخدمت مجموعة فولكس فاجن منصات من صانعي سيارات آخرين في الماضي، مثل منصة شاحنات فورد لسيارة بيك آب فولكس فاجن أماروك.

وتأتي صفقة أودي-SAIC بعد أسابيع من إعلان أودي أنها ستحل محل الرئيس التنفيذي ماركوس دوسمان مع جيرنوت دويلنر في مجموعة فولكس فاجن، اعتباراً من 1 سبتمبر 2023. يتعين على الرئيس التنفيذي الجديد معالجة التحديات مثل البطء في الكهرباء وإطلاق نماذج جديدة.

تراجع مركز أودي من قبل تسلا على مستوى العالم في الربع الأول من العام وتقلصت حصة أودي في الصين بسبب نقص طرازات السيارات الكهربائية، ما جعل هناك ضرورة لعقد تلك الشراكة.