إدارات المدارس البريطانية يسلطون الضوء على مخاطر حافلات نقل الطلاب

في الوقت الذي يجذب فيه مؤتمر قمة المناخ الانتباه المتزايد إلى دور المملكة المتحدة في حل حالة الطوارئ المناخية العالمية، يكشف بحث جديد أن الدعوات من قادة المدارس لإصلاح إدارة نقل حافلات الطلاب، المسؤولة عن ربع حركة المرور اليومية في ساعة الذروة، قد يتم تجاهلها.

ونشر موقع "fenews" البريطاني مسحًا تمثيليًا على المستوى الوطني شمل 250 من قادة المدارس، أجراه أخصائي تكنولوجيا النقل المدرسي كورا، أثار مخاوف ما يقرب من ربع قادة المدارس بشأن مستوى أبخرة السيارات السامة حول مدرستهم.

وسلط اثنان من كل خمسة مشاركين في المسح، الضوء أيضًا على الازدحام المروري حول بوابات مدرستهم كمشكلة رئيسية، مع 32.8% آخرين أعربوا عن قلقهم من أن مستويات حركة المرور حول مدرستهم كل يوم هي مصدر إزعاج منتظم وخطر على السلامة.

وكانت الدعوات لبذل المزيد من أجل قيادة مدرسة أكثر صداقة للبيئة مدفوعة بالطلبات المتزايدة من قادة المدارس والتلاميذ وأولياء الأمور.

وكشفت دراسة استقصائية وطنية منفصلة شملت 1000 من الآباء، بتكليف من Kura أيضًا، أن أكثر من نصف (53%) الآباء يرغبون في أن تبذل مدرسة أطفالهم المزيد لإعطاء الأولوية للاستدامة والمبادرات الخضراء، مع 49% آخرين أفادوا بأن أطفالهم يشعرون نفس الطريقة.

ويتوقع قادة المدارس للتحول إلى مستقبل أكثر اخضرارًا للمدرسة التي تعمل في السنوات القادمة.

ويعتقد أكثر من ثلث (36.8%) المدارس في جميع أنحاء إنجلترا أن العقد القادم سيشهد المزيد من التلاميذ يذهبون إلى مدارسهم مشيًا أو عن طريق ركوب الدراجات إلى المدرسة، حيث يتطلع الطلاب إلى تجنب وسائل النقل العام والتأثير السام للتلوث، ورحلات السيارات منخفضة الإشغال.

وبالتزامن مع الإعلان عن الاستثمار في السيارات الكهربائية (EVs) خلال COP26، يتوقع قادة المدارس أيضًا ارتفاعًا كبيرًا في السيارات الكهربائية في المدرسة اليومية التي تدار على مدار العقد المقبل، حيث أكد ما يقرب من النصف (45.2%) على أن السيارات الكهربائية مهمة لتكون مستقبل النقل المدرسي.

وتمت مطابقة هذه الطموحات الخالية من الانبعاثات من خلال إجراءات من العديد من المدارس ذات التفكير المستقبلي، حيث أفادت 21.6% من المدارس أنها وضعت بالفعل خططًا استثمارية في هذا المجال، و 18% أخرى تخطط للاستثمار في السيارات الكهربائية لأساطيل النقل الخاصة بهم على مدى أكثر من السنوات القادمة، ولكن التكلفة والافتقار إلى البنية التحتية للشحن يظلان العوائق الرئيسية أمام التغيير.

وأفاد سدس المشاركين فقط (16.4%) أنهم يعتقدون أن وسائل النقل المشتركة الصديقة للبيئة، مثل الحافلات الصغيرة والحافلات التي تديرها المدرسة، سترتفع في الصدارة، وهو مصدر قلق بالنظر إلى أن الحافلة ذات 49 مقعدًا تعادل 31 سيارة تم إقلاعها الطرق.

وتعمل المدارس أيضًا على جعل النقل المشترك خيارًا أكثر أمانًا وجاذبية لتلاميذها، حيث استثمر خُمس المدارس (20.8%) في تكنولوجيا إضافية لتتبع الاتصال لتحسين مكافحة العدوى على مدار اليوم الدراسي.