معرض شنغهاي يسلط الضوء على المنافسة الشديدة للسيارات الكهربائية

تخطط شركات صناعة السيارات العالمية والصينية للكشف عن أكثر من اثنتي عشرة سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة وسيارات سيدان وسيارات عضلية هذا الأسبوع في معرض شنغهاي للسيارات ، وهو أول حدث مبيعات واسع النطاق لهم منذ أربع سنوات.

يتنافس صانعو السيارات على طرح سيارات كهربائية أسرع وأكثر فخامة وغارقة في الميزات في أكبر سوق للتكنولوجيا وأكثرها ازدحامًا.

استثمر الحزب الشيوعي الحاكم مليارات الدولارات في شكل إعانات لشراء دفعة مبكرة في صناعة ناشئة.

تواجه العلامات التجارية العالمية الراسخة منافسة شديدة من المنافسين الصينيين.

لأول مرة منذ عام 2019 ، يسافر المسؤولون التنفيذيون من الولايات المتحدة وأوروبا واليابان لحضور أكبر معرض للسيارات في العالم بعد رفع القيود المضادة لكورونا التي منعت معظم السفر إلى الصين في ديسمبر.

استمرت عروض السيارات في أكبر سوق للصناعة خلال الوباء ، ولكن على نطاق أصغر.

تم تمثيل العلامات التجارية العالمية من قبل موظفي عملياتهم في الصين.

اشترى السائقون في أكبر سوق للسيارات في العالم 5.4 مليون سيارة كهربائية خالصة العام الماضي ، أو حوالي ثلثي الإجمالي العالمي البالغ 8 ملايين سيارة ، بالإضافة إلى 1.5 مليون سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء.

كان هذا أكثر من ربع إجمالي مبيعات السيارات البالغة 23.6 مليون.

ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام بنسبة 30 بالمائة أخرى.

قال محلل الصناعة جون زينج من إل إم سي أوتوموتيف: "فقد المستهلكون الاهتمام بالسيارات التي تعمل بالبنزين. إن هذا هو التحدي الأكبر أمام العلامات التجارية الأجنبية للمنافسة في الصين. سيتعين عليهم عرض أفضل منتجاتهم للمركبات الكهربائية".

تعمل بكين على تخفيف الدعم الحكومي وتحويل العبء إلى شركات صناعة السيارات من خلال مطالبتهم بكسب أرصدة لمبيعات السيارات الكهربائية.

يضخ المصنعون مليارات الدولارات في تطوير نماذج يمكنها التنافس على السعر والميزات دون دعم.

ويقوم الكثير منهم بتشكيل شراكات لتقاسم التكاليف الباهظة.

يملأ معرض شنغهاي للسيارات 2023 مركز شنغهاي الكهفي للمعارض ، وهو شبه قارة تبلغ مساحتها 1.5 مليون متر مربع (16 مليون قدم مربع) من مبنى يعد من بين أكبر المباني في العالم.