إنتاج الديزل المتجدد في الولايات المتحدة سيتضاعف بحلول عام 2025

يستخدم معظم الأمريكيين السيارات التي تعمل بالبنزين.

بدلاً من ذلك ، يتم استخدام وقود الديزل في الشاحنات والقطارات والقوارب والمولدات ومركبات البناء والزراعة وغيرها من المعدات الثقيلة.

يستخدم قطاعا النقل والصناعة في الولايات المتحدة ما يقرب من 150 مليون جالون يوميًا من وقود الديزل ، وهو ما يمثل حوالي 15٪ من إجمالي استهلاك الولايات المتحدة من البترول.

العيب هو التلوث المرتبط وانبعاثات محركات الديزل الكبيرة والقوية التي يصعب التحكم فيها.

وتتعلق القضايا الرئيسية بأكاسيد النيتروجين وانبعاثات الجسيمات الدقيقة PM10 و PM2.5.

هذا الأخير هو موضوع اقتراح جديد من وكالة حماية البيئة لتعزيز معايير PM2.5 السنوية من مستواها الحالي البالغ 12.0 ميكروغرام / متر مكعب إلى 9.0 ميكروغرام / متر مكعب.

يعد هذا انخفاضًا مهمًا بنسبة 25٪ في انبعاثات الجسيمات الدقيقة ، وهو يعني مشكلة للشركات العاملة في مجال محركات الديزل.

هل يوجد وقود ديزل أنظف؟

من حسن حظهم أن وقود الديزل الأقل تلويثًا كان موجودًا منذ عدة سنوات.

ويبدو أنا أفضل حل على المدى القصير لجميع تلك الأساطيل التي تعمل بالديزل.

أنا أتحدث عن وقود الديزل الحيوي والديزل المتجدد.

ما هو الفرق؟ من الغريب، أنهما ليسا متشابهين، على الرغم من أنهما مصنوعان من موارد غير بترولية.

منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، زاد استهلاك وقود الديزل الحيوي في الولايات المتحدة بشكل كبير ، وفي عام 2020 ، احتل المرتبة الثانية في وقود الإيثانول باعتباره الوقود الحيوي الأكثر إنتاجًا واستهلاكًا في الولايات المتحدة.

يتم استخدامه في الخلطات مع الديزل البترولي بنسب من 2 إلى 20٪ ويقلل بشكل طفيف من الانبعاثات مع إطالة عمر المحركات بفضل خصائص التشحيم.

الديزل المتجدد هو الأحدث ، حيث بدأ إنتاجه بكميات كبيرة فقط من عام 2013 فصاعدًا.

إنه نوع من وقود الديزل الحيوي لأنه مصنوع من النفايات الزراعية ، مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية.

لكنه ليس وقود الديزل الحيوي المعتاد بسبب العملية المستخدمة في صنعه.

ربما تدرك أن كاليفورنيا تتقدم على الولايات الأخرى من حيث الأهداف البيئية وخفض الانبعاثات.

مهد معيار الوقود منخفض الكربون الخاص بها الطريق للديزل المتجدد منذ عقد من الزمان ، ولهذا السبب يتم استخدام جميع أنواع الديزل المتجدد المنتجة محليًا والمستوردة تقريبًا في كاليفورنيا.

والآن ، مدد قانون خفض التضخم الإعفاءات الضريبية الفيدرالية القائمة على الكتلة الحيوية للديزل حتى عام 2024.

لذا أصبح الديزل المتجدد فجأة أكثر جاذبية لمزيد من الشركات في ولايات أخرى.

الحوافز الحكومية لها هذا التأثير ، كما تعلم.

تُظهر بيانات عام 2021 أن الطلب مرتفع للغاية.

بلغ إنتاج الولايات المتحدة عام 2021 0.82 مليار جالون ، وكان الاستهلاك 1.16 مليار جالون.

تم استيراد ما يقرب من 0.34 مليون جالون من آسيا.

وفي نهاية عام 2022 ، تقدر إدارة معلومات الطاقة أن الطاقة الإنتاجية للديزل المتجدد في الولايات المتحدة كانت حوالي 170 ألف برميل يوميًا ، في ست منشآت عاملة.

في عام 2022 وأوائل عام 2023 ، بدأت ثماني مصاف جديدة لتكرير الديزل المتجدد في الإنتاج ، وهناك المزيد من المشاريع الأخرى التي هي إما قيد الإنشاء أو يمكن البدء في تطويرها قريبًا.

إذا لم يتم تأجيلها أو إلغاؤها ، تتوقع إدارة معلومات الطاقة إجمالي إنتاج يزيد عن 380 ألف برميل يوميًا أو 5.9 مليار جالون سنويًا بحلول نهاية عام 2025.