استقالة رئيس الذكاء الاصطناعي في تسلا

بعد تحقيق فيدرالي في حادث وفاة سائق مركبة من طراز تسلا موديل S كانت تستخدم نظام الطيار الآلي، لم تتحسن الأخبار كثيرًا بالنسبة لشركة صناعة السيارات التي تتخذ من تكساس مقراً لها. 

في حين أن كل صانع سيارات سيواجه تحديات في السعي لتحقيق مستويات مختلفة من استقلالية القيادة، فإن Tesla هي إما رائدة تكافح أو تتعرض لسوء الإدارة.

استقال أندريه كارباثي، أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في مجال الذكاء الاصطناعي، بعد أن كان في إجازة طويلة. 

يأتي هذا بعد أن عانى قسم الطيار الآلي من تسريح 200 شخص ولا يمكن أن يكون جيدًا للتقدم في تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) التي غالبًا ما تنتقد.

كتب كارباثي، المدير الأول للذكاء الاصطناعي: "لقد كان من دواعي سروري البالغ أن أساعد تسلا على تحقيق أهدافها على مدى السنوات الخمس الماضية، وكان قرارًا صعبًا أن أتنحى. تطور الطيار الآلي لينتقل من حارة السير إلى شوارع المدينة وأنا أتطلع إلى رؤية فريق الطيار الآلي القوي للغاية يواصل هذا الزخم".

اعتمدت التقنية أيضًا بشكل كبير على FSD و Auto Pilot المعتمدين على الكاميرا وتواجه الآن تحويلًا محتملاً إلى نظام قائم على الرادار. 

تم اتهام كل من الطيار الآلي و FSD بـ "الكبح الوهمي" أو الأسوأ من ذلك، عدم التعرف على الشاحنات الصغيرة كأشياء صلبة. 

من الواضح أن المستهلكين والمحققين الفيدراليين يريدون الوصول إلى جوهر المشاكل. 

يبدو أن حلم سيارات Tesla ذات القيادة الذاتية الكاملة أصبح بعيدًا.

أعلن إيلون ماسك في وقت سابق من هذا العام أن كارباثي سيكون في إجازة لمدة أربعة أشهر وحتى كارباثي نفسه أشار على وسائل التواصل الاجتماعي إلى أنه يتطلع إلى العودة. 

ومع ذلك، فقد حدث الكثير في Tesla منذ هذه العطلة الصغيرة وفي مرحلة ما، لا بد أن Karpathy مر بلحظة توقف وتأمل بعد استقالته بالأمس.

في الوقت الحالي، أصبح بيع نظام FSD من Tesla أكثر صعوبة عند 12000 دولار وربما يكون الطيار الآلي المحسن (EAP) منطقيًا عند 6000 دولار. 

في الوقت نفسه، قد تتغير تقنية Tesla في السيارات الجديدة وهناك الكثير من الانتقادات لأن التكنولوجيا الحالية لا تزال تحتاج إلى تحسين.

الآن بعد خسارة مدير تنفيذي رئيسي و 200 موظف حيوي، يمكن لأي شخص أن يخمن كيف ستتعامل تسلا مع مسألة القيادة الذاتية في الأشهر المقبلة.