الجيل القادم من BMW M5 سيحصل على محرك هجين إضافي

أكد الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو، أوليفر زيبسي، أن الجيل القادم من الطراز M5 سيتمتع بمدى كهربائي بالكامل يزيد عن 40 ميلاً.

وفي حديثه في المؤتمر السنوي لمجموعة بي إم دبليو لعام 2024، قال الرئيس التنفيذي إن سيارة M5 ستصل أولاً كسيارة سيدان، مع وصول عربة "Touring" في مرحلة لاحقة.

سيوفر نظام BMW M الهجين الإضافي نطاقًا يبلغ 43 ميلاً.

ومن الجدير بالذكر أن هذا تم حسابه على الأرجح بناءً على دورة WLTP، لذا توقع رقمًا أكثر واقعية لوكالة حماية البيئة (EPA) عندما يصل M5 إلى أمريكا.

لم يؤكد Zipse متى سيتم الكشف عن الطراز M5 ولكنه ذكر أنه سيتم الكشف عنه في وقت ما من هذا العام.

يعد النطاق الكهربائي بالكامل الذي يبلغ 43 ميلًا مفيدًا وسيسمح للعديد من المالكين بالتنقل باستخدام طاقة البطارية وحدها.

وهذا من شأنه أن يجعل M5 أكثر كفاءة واقتصادًا من ذي قبل مع تحسين الأداء.

إذا كانت الشائعات صحيحة، فإن سيارة BMW M5 الجديدة ستتمتع بقوة 718 حصانًا بفضل محركها الكهربائي V8.

هذه زيادة كبيرة عن الطراز السابق، الذي يوفر ما يصل إلى 617 حصانًا في شكل المنافسة.

بدون كهربة، يقال إن محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.4 لتر سيولد 577 حصانًا و553 رطلًا من عزم الدوران.

وهذا مثير للإعجاب بما فيه الكفاية، لكن المحرك الكهربائي يضيف 194 حصانًا و206 رطلًا قدمًا.

يكتسب المحرك الطاقة من بطارية بقوة 18.6 كيلووات في الساعة.

ومن المثير للاهتمام أن هذا أصغر قليلاً من بطارية 19.4 كيلووات في البطارية المجهزة بسيارة 550e xDrive الكهربائية.

في دورة WLTP، يمكن لهذا الطراز السفر لمسافة تصل إلى 63 ميلاً.

في حين أن هذا يعتبر عثرة ، تشير التسريبات إلى أن M5 الجديدة ستكون سيارة سيدان رياضية ضخمة، حيث يصل وزنها إلى 5368 رطلاً.

لم يتم تأكيد ذلك بعد، ولكن هذا من شأنه أن يجعله ثقيلًا تقريبًا مثل X5 M الحالي بوزن (5498 رطلاً).

نأمل ألا تؤدي هذه الزيادة في الوزن إلى إضعاف براعة التعامل مع M5.

ماذا نعرف أيضًا عن سيارة M5 الهجينة؟

لقد ألقينا بالفعل نظرة على الجزء الخلفي من M5، مع صورة مسربة تعرض واجهة خلفية ذات مظهر عضلي مع أنابيب عادم رباعية.

ويشاع أن سيارة M5 الجديدة ستكون أكبر من شقيقتها الرئيسية، حيث يبلغ طولها 1.4 بوصة وأعرض 2.8 بوصة من سيارة سيدان الفئة الخامسة.

حتى قاعدة العجلات تم تمديدها لاستيعاب إعداد التعليق المتطور.