الحديث عن أول سيارة كهربائية من ألفا روميو في عام 2024

بعد بداية بطيئة، يكتسب المخطط الكهربائي الرئيسي لشركة ألفا روميو Alfa Romeo زخمًا حيث تستعد لبيع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط اعتبارًا من عام 2028.

أول سيارة كهربائية من ألفا روميو

وفي هذا الصدد، كشفت الشركة بالفعل عن 2023 Tonale، وهي أول سيارة للعلامة التجارية متوفرة بقوة هجينة، لكن الخطوة الحقيقية للأمام تحدث في عام 2024.

وذلك عندما كشفت Alfa عن شقيق Tonale الصغير، والذي سيوفر كلاً من ICE ومحركات كهربائية بالكامل للمرة الأولى، ويمكن تسميته برينيرو.

ومن تلك النقطة فصاعدًا، تكون قيمة EV أو، بكل معنى الكلمة، إفلاس.

وعندما تهبط سيارة جوليا الجديدة كليًا في عام 2025، فإنها ستفعل ذلك بدون وجود محرك احتراق في الأفق.

كما تتعامل ألفا روميو بشجاعة مع BMW 3-Series القوية مع لا شيء سوى محركات EV.

وذلك على الرغم من أن السيارة التي ستكون أول EV للعلامة التجارية في أمريكا الشمالية ستكون متاحة بمجموعات مختلفة من خيارات المحرك الفردي والثنائي لإنشاء محرك التسلسل الهرمي للنطاق.

ومن المحتمل أن يشتمل الطراز الجديد من علامة ألفا روميو على متغير Quadrifoglio الرائد.

ولتحقيق ذلك، تنتقل جوليا، تليها Stelvio SUV، والتي سيتم استبدالها أيضًا بطراز EV-only في عام 2026، من منصة Giorgio الحالية إلى منصة STLA للسيارات الكهربائية الكبيرة التي طورتها الشركة الأم Stellantis.

وتم تصميم الهندسة المعمارية بقدرة الدفع الرباعي ويمكن أن توفر ما يصل إلى 497 ميلاً (800 كم) من نطاق القيادة، مع فرصة لإضافة 20 ميلاً (32 كم) أكثر مع كل دقيقة تقضيها موصولاً بشاحن.

أما من الناحية الفنية، يجب أن يكون بالضربة القاضية. قال لنا رئيس شركة ألفا روميو في أمريكا الشمالية ونائب الرئيس الأول لاري دومينيك، خلال مقابلة أجريت معه مؤخرًا ، إن الشيء نفسه الذي يعاني منه العديد من شركات صناعة السيارات في أثناء انتقالهم إلى الطاقة الكهربائية.

وهذا مهم بشكل خاص للعلامة التجارية، ولكن ليس بالضرورة لأن كل سيارة Alfa الحالية تبدو مثل Ferrari V12، أو حتى مثل Alfa Busso V6 القديمة.

بينما  يبدو طرازي Stelvio و Giulia Quadrifoglio رائعين جدًا ولكن لا يوجد شيء مميز حول الضوضاء التي تحدثها السيارات الأساسية ذات الأربع أسطوانات.

لكن Alfa ترى نفسها، وينظر إليها عملاؤها، كعلامة تجارية لها روح، وباعتبارها علامة Stellantis الرياضية، يجب عليها معرفة ما يعنيه ذلك في العصر الكهربائي.

وأخبرنا دومينيك: "نشير إلى ألفا روميو على أنها تعيد ابتكار الطابع الرياضي للقرن الحادي والعشرين".

وتابع: "وأول شيء نقوم به أثناء تطويرنا لهذا الجيل المستقبلي من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هو سؤال أنفسنا عما يجب أن تقدمه السيارة من حيث الجمال والأداء لتكون ألفا روميو".

ربما لا يكون تحديد الجانب البصري لمكون الجمال هذا، والتوصل بالقدر الصحيح من القوة التسريع لتحقيق أفضل أداء في زاوية الأداء بهذه الصعوبة.

يقول دومينيك، الذي كان يقود عودة بيجو إلى أمريكا قبل أن يغير Stellantis رأيه بشأن عودة العلامة التجارية إلى الولايات المتحدة وتم تنصيبه في Alfa.

واستطرد أن هناك متطلبات تنظيمية بشأن الصوت، وهو أمر جيد" متابعًا: "لكننا ما زلنا نناقش ولم نحدد بعد معنى أن تكون ألفا روميو من وجهة نظر سليمة."

وأضاف دومينيك: "هناك العديد من السيارات التي، إذا كنت تقف في الزاوية ومر بها أحدهم، فلن تضطر إلى النظر إليها، فأنت تعرف نوع هذه السيارة".

وأوضح: "لقد عشت مع ذلك، وأفهمه كمهندس. عندما تكون في Quadrifoglio ويتغير العادم عندما تنتقل إلى الوضع الديناميكي، فهذا شيء نقوم به بالفعل ".