السعودية تعلن: «مترو الرياض» في مراحله النهائية

قال مسؤولون سعوديون إن مترو الرياض في مراحله النهائية، وستحدد الهيئة الملكية لمدينة الرياض موعد انطلاق عملياته وبدء استخدامه من قبل المواطنين والمقمين في وقت لاحق.

ومن المقرر إطلاق ثمانية مشاريع نقل عام في المدن الكبرى هذا العام، بالإضافة إلى 12 مشروعًا آخر في مدن متوسطة الحجم مثل جازان والطائف والقصيم وغيرها حيث سيتم تنفيذ خدمات النقل العام على مراحل.

يُذكر أن المشروع جاء من خلال استثمار 22 مليار دولار في مشروع ضخم للنقل العام في العاصمة الرياض، حيث ستشمل شبكة مترو جديدة أكثر من 176 كيلومترًا (110 أميال) من خطوط القطارات و85 محطة، وتربط وسط المدينة بالجامعات والمطار والحي المالي الجديد والمناطق التجارية.

وبحسب الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، فإن جميع العربات ستكون مكيفة ومقسمة إلى فئة أولى وعائلية وفئة واحدة، فتأخذ الحافلات والقطارات المرتبة الثانية بعد السيارات الشخصية في الرياض، ووفقًا لشركة FCC Construction، فإن 2 ٪ فقط من الركاب في العاصمة السعودية يستخدمون وسائل النقل العام.

التوسع في وسائل النقل العام في العاصمة السعودية سوف يتماشى أيضًا مع الطفرة المتوقعة في عدد السكان المحليين، لقد تضاعف منذ عام 1990 إلى 5.3 مليون ومن المقرر أن يصل إلى 8 ملايين بحلول عام 2030.

قال إبراهيم بن محمد آل: ​​"تعد الرياض اليوم واحدة من أسرع مدن العالم نموًا، ويستحق مواطنونا نظام نقل عام على مستوى عالمي لتحسين نوعية حياتهم، كما أنه سيساعد على تقليل الازدحام المروري وتحسين جودة الهواء"، سلطان رئيس هيئة تطوير مدينة الرياض وعضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.

من بين الخطوط الستة التي تم بناؤها، تم إنشاء ثلاثة خطوط من قبل شركة FCC للإنشاءات الإسبانية، والتي تعمل في شراكة في كونسورتيوم يضم سامسونج وألستوم، تقود شركة بيكتيل الأمريكية والشركة الإيطالية أنسالدو STS ائتلافي البناء الآخرين.

بالإضافة إلى شبكة واسعة، من المأمول أن يساعد المظهر المذهل لبعض المحطات الجديدة في إغراء السكان المحليين بعيدًا عن سياراتهم.

كما قامت شركة زها حديد للمهندسين المعماريين ببناء محطة مركز الملك عبد الله المالي، وهي إحدى محطات التقاطع الرئيسية على طول الخط 1، مع ست منصات موزعة على أربعة طوابق، وربط ثلاثة من الخطوط الجديدة، يأمل المهندسون المعماريون أن توفر مساحة عامة متعددة الوظائف.

وفقًا للمهندسين المعماريين، ستعمل الواجهة البيضاء للمحطة على تقليل الحرارة الناتجة عن شمس الصحراء القاسية بينما تهدف الخطوط المتموجة للمبنى إلى تشبه الأنماط التي تولدها رياح الصحراء على الكثبان الرملية.