السيارات الكلاسيكية تغزو «جبل جيس» في أول رالي على مستوى «الإمارات»

مقدمة لمدة يومين لسباق ميل ميليا في الفجيرة والطرق المتعرجة لأعلى جبل في الإمارات العربية المتحدة، فدخلت أكبر مجموعة من السيارات الكلاسيكية المُجمَّعة في الإمارات العربية المتحدة الطريق للمشاركة في رالي لمدة يومين تكريماً لسباق طوله 1600 كيلومتر عبر إيطاليا.

يعد 1000 ميجليا إكسبيرينس الإمارات العربية المتحدة مقدمة بمثابة مسيرة لمدة يومين لـ 44 مشاركًا من دول مجلس التعاون الخليجي، مع مجموعة مختارة من الزوار الدوليين من جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة، وفقًا للشكل الأصلي للحدث، تنافس سائقي السباق في سباق يغطي نفس المسافة، من بريشيا إلى روما والعودة.

انطلاق رالي ميل ميجليا في الفجيرة

وانطلق الرالي يوم السبت، متوجهاً إلى الفجيرة، ثم إلى رأس الخيمة يوم الأحد، قبل أن يعود إلى دبي عبر الشارقة، سلك الطريق الخلاب في الطرق المتعرجة في جبل جيس مع مناظر جبلية خلابة ليستمتع بها السائقون.

أقيم الحدث وفقًا لمعايير ضبط الوقت الصارمة نفسها مثل 1000 ميجليا الأصلية في إيطاليا، مع فرض عقوبات زمنية على أولئك الذين يقودون بسرعة كبيرة في مناطق محددة أو لا يلتزمون بقواعد السباق الصارمة.

وقد جذبت بعضًا من أفضل السيارات التي صنعتها أمثال بورش، وفيراري، ومرسيدس، وأوستن، وجاكوار، وبي إم دبليو، وألفا روميو.

شارك مارتن هالدر، الرئيس التنفيذي للمنظمين أوكتانيوم، في سيارة جاكوار إي تايب، التي وصفها إنزو فيراري بأنها أجمل سيارة صنعت على الإطلاق.

والذي قال: "هذه قيادة تناظرية، وهذا هو التحدي والجانب الممتع لهذا النوع من الرالي في السيارات الكلاسيكية، في السيارات الحديثة، يتم التحكم في كل شيء إلكترونيًا، مع هذه السيارات القديمة، عليك أن تلعب بالسيارة وتتحقق من درجة حرارتها وتقودها بالطريقة الصحيحة.

وأكمل: "هذا هو الشيء المثير للاهتمام حوله، هناك الكثير من هواة الجمع في الإمارات العربية المتحدة لديهم هذا النوع من السيارات، لكن ليس لديهم دائمًا فرصة لاستخدامها في هذا النوع من الأحداث، ونأمل أن يتغير ذلك."

وكان من المقرر عقد الرالي الذي يستمر خمسة أيام في جميع أنحاء الإمارات في ديسمبر للاحتفال باليوبيل الذهبي.

ولكن بسبب قيود كوفيد 19 التي منعت السائقين من استيراد سياراتهم إلى البلاد، تم تأجيل السباق الذي يزيد عن 1000 ميل حتى هذا العام.

اختبار جزء من المسار

شهدت عطلة نهاية الأسبوع هذه حدثًا تجريبيًا أقصر لمدة يومين للسائقين والمركبات المتمركزة في الإمارات العربية المتحدة لاختبار جزء من المسار في نفس ظروف التجربة الزمنية.

يتمتع سائق الفورمولا 1 السابق يوخن ماس، من ألمانيا، بأكثر من 30 عامًا من الخبرة التنافسية في السباقات، وفاز بسباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1975.

وقال: "كان القيادة إلى قمة جبل جيس مثيرًا، لقد كان حدثًا حقيقيًا لهذه الرحلة عبر الإمارات، كانت القيادة في الفجيرة جميلة ولكن هذه كانت متعة حقيقية، لم أكن متأكدًا من أنني أستطيع إقامة الحدث في مثل هذا الإخطار المتأخر ولكنه نجح".

"يبدو رائعًا أن يكون لديك كل هذه السيارات القديمة معًا، لكن من الجيد وجودها جنبًا إلى جنب مع السيارات الحديثة."

كانت الطرق السريعة التي تجتاحها الرياح على الساحل الشرقي ومنحنيات منعطفات جبل جيس، أعلى جبل في الإمارات العربية المتحدة، من بين المعالم البارزة التي التقطها سائقو السيارات.

تم استئجار أو استعارة السيارات الكلاسيكية من قبل المشاركين، في حين تم ترميم وصيانة السيارات المملوكة بكل حب على مدى عقود من أجل الانضمام إلى المسيرة.

كان المتحمس الأمريكي للسيارات سيرجيو سايدرمان يقود سيارة عام 1969 من طراز مرسيدس 30 SEL 613، وهي سيارة مستعارة من أحد هواة جمع السيارات في الإمارات العربية المتحدة.

قال: "عندما كان هناك فرصة لهذا الحدث، انتهزت فرصة المشاركة، خرجت في مايو للعمل من جنوب كاليفورنيا ووقعت في حب الإمارات".

"مقدار القوة التي تتمتع بها هذه السيارة لطراز 1969 مثير للإعجاب، إنها سيارة قديمة ذات أداء عصري.

سيارات مشاركة في رالي الإمارات

يأمل السيد سيدمان في إحضار سيارة كورفيت 1963 ذات الشاشة المقسمة إلى الإمارات في وقت لاحق من هذا العام للانضمام إلى جولة كاملة لمدة خمسة أيام في البلاد، بمجرد إعادة ترتيب موعد.

ومن المتوقع أن يشارك في هذا الرالي 100 مركبة، تكلف العديد منها أكثر من مليون دولار، وشارك في الحدث المختصر ثلاث سائقات فقط.

واحدة من هؤلاء كانت الفرنسية آن وينسيليوس، التي قادت أقدم سيارة في الرالي - 1954 أوستن هيلي 100 بي إن 1 واسمها "مارجو".

تم شراء السيارة في مزاد في أمستردام من قبل شريكها في القيادة صوفي كوسي أوغلو من تركيا.

قالت السيدة وينسيليوس: "كانت هذه أول تجربة لنا في رالي السيارات الكلاسيكية، لذلك كان حلمًا بالنسبة لنا، لقد كانت معجزة أننا وصلنا إلى قمة جبل جيس، كان علينا الحفاظ على السرعة عند 80 كم في الساعة حتى لا ترتفع درجة حرارتها".