السيارات الكهربائية أكثر توفيرًا للنقود من نظيرتها التي تعمل بالبنزين

لا يقوم مالكو السيارات الكهربائية فقط بقطع بصمات الكربون الخاصة بهم، فهم يساعدون أيضًا في خفض فواتير الخدمات لأي شخص آخر، وفقًا لدراسة حديثة مولها مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية.

ركز الباحثون في Synapse Energy Economics على ثلاثة مرافق في كاليفورنيا تخدم الكثير من المنازل بالسيارات الكهربائية (أكثر من 735000 في نهاية عام 2021).

قارنوا تكاليف توفير الطاقة لتلك المركبات الكهربائية مع الإيرادات التي حققها العملاء ووجدوا أنه في الفترة من 2012 إلى 2021، حقق مالكو المركبات الكهربائية أرباحًا صافية قدرها 1.7 مليار دولار.

إذن المرافق ومساهموها يزدادون ثراءً من سائقي تسلا؟ ليس تمامًا: نظرًا لأن المرافق منظمة للغاية وذات حد أقصى للإيرادات، فإنها تحتاج إلى إعادة الأرباح الزائدة لعملائها في شكل أسعار منخفضة. (في كاليفورنيا وبعض الولايات الأخرى ، يتم ذلك من خلال آلية تسمى "فصل الإيرادات".)

المفتاح هنا هو أنه على الرغم من أن عملاء المركبات الكهربائية يستخدمون قدرًا أكبر من الكهرباء أكثر من غيرهم ، إلا أنهم رخيصون نسبيًا بالنسبة للمرافق عند النظر في تكاليف توليد الطاقة ونقلها وتوزيعها.

جزء كبير من ذلك هو أن السائقين يميلون إلى شحن سياراتهم خلال ساعات الذروة -بين عشية وضحاها- عندما يكون هناك الكثير من سعة الشبكة الاحتياطية والمرافق التي يمكن أن توفر الكهرباء بسعر رخيص.

"نظرًا لأن السيارات الكهربائية لا تضيف الكثير من تكاليف السعة الإضافية، نظرًا لأنها تشحن بشكل أساسي خارج أوقات الذروة، فإن ما تفعله هو أنها تستخدم البنية التحتية للشبكة الكهربائية بكفاءة أكبر"، المؤلفين، قال من الداخل.

في واقع بديل حيث استهلك مالكو السيارات الكهربائية معظم احتياجاتهم من الكهرباء خلال أوقات ذروة الطلب، فإنهم يستلزمون استثمارات مكلفة في نقل الطاقة واستخدام محطات توليد الطاقة "الأعلى تكلفة". لكن في واقعنا، العكس هو الصحيح.

للوصول إلى رقم 1.7 مليار دولار، افترض الباحثون أن أصحاب السيارات الكهربائية تم إصدار فواتير لهم بمعدل أعلى من العملاء الآخرين، وفقًا لنظام المعدل المتدرج في كاليفورنيا الذي يرفع الأسعار بالنسبة لمستهلكي الطاقة الأكبر. وقال ويتيد إن النتائج قد تكون مختلفة في مناطق أخرى.

توصلت دراسات أخرى إلى استنتاجات مماثلة. وجد تقرير عام 2021 من MJ Bradley & Associates، وهي شركة استشارية تركز على القضايا البيئية، أن المزيد من السيارات الكهربائية التي تفرض رسومًا في نيفادا يمكن أن تخفض فاتورة المرافق السنوية لكل أسرة بمقدار 123 دولارًا بحلول عام 2050.