السيارة Mercedes-Benz Vision One-Eleven بأجنحة النورس

السيارة Mercedes-Benz Vision One-Eleven تأتي بهوية الماضي لتعكس هوية المستقبل للعصر الحديث مستمدة هويتها من مرسيدس بنز سي 111 ( Mercedes Benz C111 ).

لتتشارك السيارتان باللون البرتقالي المميز للهيكل وبامتلاك أبواب تنفتح للأعلى مثل أجنحة النورس.

تم تصميم أجدد سيارات مرسيدس الاختبارية وإنشائها في مركز التصميم الدولي التابع للشركة في كارلسباد ، بولاية كاليفورنيا الأمريكية.

حصلت السيارة الاختبارية على أبواب أجنحة النورس التي تعود إلى عام 1954 مع السيارة الأسطورية مرسيدس 300SL. وجاءت الواجهة الأمامية بيضاوية الشكل مع ثلاث فتحات من الزوايا.

وكذلك المصابيح الخلفية الدائرية المزدوجة على الرسم الخلفي المنقسم، وفتحات غطاء المحرك المزدوجة المطلية باللون الأسود النموذج الأولي في السبعينيات.

يأتي مظهر سيارة فيجن ون إليفين الخارقة الأنيقة مستوحى من النموذج الأولي C111 الأصلي، الذي تم طلاؤه بظلال نابضة بالحياة من اللون البرتقالي ومزودة بأبواب جناح النورس الدراماتيكية.

تتميز الصورة الجانبية للمفهوم بخط واحد يمتد في منحنى بسيط من الأمام إلى الخلف، مما يعكس التصميم الديناميكية الهوائية الأمامية للكابينة لعروض مرسيدس الكهربائية الحالية مثل إي كيو اس وإي كيو إي.

اما المقصورة صممت برحابة مع وجود الكثير من المساحة للمقاعد التي تنحني للخلف نظرا لعدم وجود محرك يشغل مساحة خلف السائق.

يظهر اللون البرتقالي المميز داخل ون إليفين أيضا، مع الجلد ذي الألوان الزاهية، و تقول مرسيدس إنه دبغ باستخدام قشور حبوب البن - على عكس مادة لوحة القيادة البيضاء المصنوعة من البوليستر المعاد تدويره.

وتأتي لوحة القيادة مبسطة، مع شاشة ليد بكسل كاملة العرض تهدف إلى استدعاء مؤشرات تعرض معلومات مهمة مثل السرعة.

صممت المقاعد الفضية اللامعة كبدلات رواد الفضاء القديمة ويكملها الألومنيوم المصقول على المفاتيح.

و تتميز عجلة القيادة المكسوة بالجلد، في شكل مستطيل غير عادي، بشاشة لمس صغيرة تنبثق من عمود التوجيه وتتجه بزاوية نحو السائق.

زودت السيارة بسماعة تعزز الجزء الداخلي بالكامل واجهة مستخدم، مع عناصر تحكم ثلاثية الأبعاد وأيقونات وخرائط للتنقل.

كما سيجعل نظام AR أيضا الأعمدة A وغطاء محرك ون إليفين يظهران شفافين، مما يحسن الرؤية الخارجية.

يشار لأنه تم صنع من الطراز القديم مرسيدس بنز C111 عدد محدود من النسخ بلغ قدرها 16 سيارة. وتعتمد السيارة الاختبارية بالكامل على الطاقة الكهربائية.

فهي مزودة بمحركات كهربائية ذات التدفق المحوري المصممة من قبل شركة YASA التابعة للشركة الألمانية.

كما تعتمد ميكانيكيا على محرك دوار رباعي سعة 2,4 لتر يصدر منه قوة 345 حصانا و392 نيوتن متر من عزم الدوران ، يتصل مع قير عادي من 5 سرعات.