الكشف رسمياً عن (مكلارين إكس – 1) الاختبارية

كشفت شركة (مكلارين) رسمياً عن سيارتها الاختبارية (إكس – 1) و ذلك في مهرجان (بيبل بيتش كونكورس ديليغانس) لأناقة السيارات.

و تأتي السيارة التي صنعت منها نسخة واحدة فقط من تصميم أحد "محبي السيارات المغمورين" و قد تم تصنيعها في معمل (مكلارين للعمليات الخاصة) و هي مبنية على سيارة (إم بي 4 – 12 سي).

و صرح مدير معمل (مكلارين للعمليات الخاصة) السيد (بول مكنزي) حول السيارة قائلاً: "أراد أحد عملائنا الذي يمتلك سيارات (مكلارين إف1) و (مرسيدس بينز إس إل آر مكلارين) و (12 سي) سيارة فريدة من نوعها وقد بدأت المشاورات مع رئيسنا التنفيذي (رون دينيس) قبل حوالي 3 سنوات قبل أن يتم إطلاق سيارة (12 سي)، وأراد العميل سيارة تمتلك جميع إمكانيات (12 سي) و مغلفة بهيكل يعكس احتياجاته و شخصيته".

و قد اجتمع (مكنزي) و مدير التصميم (فرانك ستيفينسون) مع العميل لمدة 3 ساعات لمناقشة أفكاره حول الموديل الذي يريده و قال إنها يجب أن تستعير بعض الأفكار من السيارات الكلاسيكية (فاسيل فيغا 1961 – كرايسلر ديليغانس غيا 1953 – بويك إليكترا 1959 – مرسيدس بينز 540 كي 1939 – سيتروين إس إم 1971) و ساعة (جايغار ليكولتر) و قلم (توماس مان مونبلان) و بيانو فخم و ثمرة الباذنجان. 

و بعد ذلك قام العميل بتنظيم مسابقة تبارز فيها مصممو (مكلارين) مع مصممين آخرين من خارج الشركة و في النهاية فاز تصميم أحد مصممي (مكلارين) و المدعو (هونغ يو) و وافق العميل على البدء بإنتاجه.

و يتمتع الموديل الذي تم إنتاجه بتصميم مستقبلي مع بعض اللمسات المستوحاة من التصاميم القديمة ويشتمل على بعض القطع من ألياف الكربون للهيكل و أضوية أمامية و خلفية مميزة و جنطات مخصوصة مغطاة بالألمنيوم الصلب و جنطات خلفية مغطاة. 

أما تصميمها الداخلي فهو نفس تصميم (إم بي 4 – 12 سي) لكن تم تجهيزه بجلد (هاريسا ريد نابا) المنجد و ذراع ناقل تروس مغطى بالنكل و حواف ألياف كربون مزينة بالتيتانيوم. 

و لم يتم الكشف عن تفاصيل أداء السيارة إلا أن (مكلارين) قالت بأنها تزن حوالي 1400 كغم و "تتشارك بنسبة كبيرةمن المكونات الميكانيكية مع سيارة (12 سي) و التي تشمل محرك مزدوج التيربو بقوة 616 حصاناً".