بورش يمكن أن تخطط لـ Panamera كهربائية كبديل عن Taycan

كشفت لقطات تجسس أن بورش تخطط لسلسلة من التحديثات لباناميرا. 

يدعي تقرير جديد من Autocar أن هناك إصدارًا كهربائيًا قيد العمل على نفس منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) التي ستدعم سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد التي أعلنت عنها شركة Zuffenhausen مؤخرًا. 

سيتم أيضًا استخدام منصة كهربائية مخصصة للاستخدام الجيد للجيل الثاني من تايكان الذي سيأتي في وقت لاحق من هذا العقد.

يُعتقد أن باناميرا بدون محرك احتراق ستدخل فوق تايكان من خلال وجود جسم أكبر بقاعدة عجلات ممتدة. 

تدعي المجلة البريطانية أنها ستكون مماثلة في الحجم للنموذج الممتد المتاح اليوم، والذي يمتد عند 5199 ملم (204.7 بوصة) ويبلغ قياسه 3100 ملم (122 بوصة) بين المحاور. 

من خلال الركوب على منصة سيارة كهربائية مخصصة، فهذا يعني أن المساحة المتوفرة بالداخل ستكون أفضل من تلك الموجودة في باناميرا LWB التي تعمل بالبنزين.

يقال إن باناميرا الكهربائية المزعومة في المراحل الأولى من التطوير، وبالتالي من غير المحتمل أن تخرج قبل منتصف العقد عندما من المقرر أن تنطلق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة في الشوارع. 

تم تخصيص Taycan التالي لإصدار 2027، وفقًا لـ Autocar.

يقال إن بورش تعمل على تقنية بطارية 800 فولت أكثر تقدمًا مع كثافة طاقة أكبر لتحقيق نطاق أكبر.

لن تشير سيارة باناميرا الكهربائية إلى نهاية محركات الاحتراق حيث تعتزم بورش تحسين الطراز الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي ICE في عام 2023 وإبقائه قيد الإنتاج حتى نهاية العقد. 

سيترجم ذلك إلى تداخل لبضع سنوات، وهو ما سيكون أيضًا الحال مع Macan. 

سيحصل الكروس أوفر الرياضي على متغير كهربائي العام المقبل والذي سيتم بيعه جنبًا إلى جنب مع مشتقات الغاز لفترة من الوقت. 

من المحتمل أن تتبع كايين الأكبر استراتيجية مماثلة، حيث تنص أوتوكار على أنها ستحصل على نسخة خالية من الانبعاثات في عام 2025.

ستكون بورش الوحيدة التي لن تحصل على محرك كهربائي بحت في المستقبل القريب هي 911 حيث استبعدت العلامة التجارية الألمانية طراز كهربائي لها هذا العقد. 

وفي الوقت نفسه، تأتي مجموعة نقل الحركة الهجينة بحلول منتصف العقد عندما تقوم السيارات الرياضية الأصغر حجمًا من طراز 718 بإسقاط محركات ICE تمامًا.