بوغاتي بعيدة عن إنتاج أي مركبات كهربائية في السنوات العشر القادمة

في يوليو 2021، سجل الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti Rimac، ماتي ريماك قوله إنه "في غضون هذا العقد، ستكون هناك بوجاتي كهربائية بالكامل".

لكن في مقابلة حديثة مع المنشور الألماني Automobilwoche، يبدو أن العبقرية الكرواتية تراجعت عن هذا الادعاء، قائلة إن سيارة بوجاتي الكهربائية الخالصة ليست جزءًا من خطتها التي تبلغ 10 سنوات. 

كما لو أن هذا لم يكن خبراً جيداً بما فيه الكفاية، أعلن الرئيس التنفيذي الكاريزمي أيضًا أن Bugatti SUV لن توجد خلال هذا الإطار الزمني أيضًا، على الرغم من أنه قال في أغسطس من العام الماضي أن مثل هذا الشيء قد يكون قيد الإعداد.

وتأتي هذه الأخبار بعد فترة وجيزة من إعلان السيد ريماك أن الشركة المصنعة للسيارة الكهربائية الفائقة التي تحمل اسمه لن تسلك طريق سيارات الدفع الرباعي أيضًا، على الرغم من أن العديد من الشركات ستسلك هذا المسار.

ستنضم Ferrari Purosangue إلى أمثال Lamborghini Urus و Aston Martin DBX في فئة سيارات الدفع الرباعي الأسبوع المقبل، ويصفها الرئيس التنفيذي الجديد لشركة McLaren بأنها سوق "جذابة للغاية".

قد تكون هذه الأخبار بمثابة مفاجأة، لكن هذا لا يعني أن Bugatti SUV لن تظهر صور مسربة عنها على الإنترنت بحلول عام 2033. 

هذا هو الوقت الذي تبدأ فيه لوائح انبعاثات الاتحاد الأوروبي في حالة تأهب قصوى، فلماذا لا نرى  Bugatti كهربائية بحلول ذلك الوقت؟

في مقابلة سابقة مع Top Gear، قال ماتي ريماك إن إنشاء سيارة بوجاتي بجسد وفكر شركة نيفيرا كان سيكون أسهل شيء يمكن تحقيقه. 

في الواقع، كانت إدارة بورش وفولكس فاجن مصرة على أن بوجاتي يجب أن تقوم بالتغيير، لكن ماتي ريماك قاتل "بشراسة" معهم في "جدالات ساخنة حقًا" للحفاظ على محرك الاحتراق على قيد الحياة. 

من الواضح أن السيد ريماك يدرك أن جاذبية Bugatti Chiron والموديلات الأخرى تكمن في أكثر من مجرد تسارعها وقوتها. 

المحرك يعتبر تحفة لا مثيل لها، وتفخر Bugatti بكونها لا تضاهى مع شركات صناعة السيارات الأخرى. 

ومع ذلك، كما أوضح الكشف عن W16 Mistral ، فقد حان الوقت الآن لكي يقبل المحرك الهائل مصيره ويستعد لساحة الخردة.