بي إم دبليو i5 M60 تنزلق على الثلج ببراعة في فيديو تشويقي جديد

مرت بضع ساعات فقط عندما قدمت بي إم دبليو أول نظرة رسمية على الجيل الخامس من السلسلة الخامسة والآن لدينا الفرصة للتعرف على نسخة M Performance.

في كلتا الحالتين، تركز العلامة التجارية الألمانية الفاخرة على أول i5 على الإطلاق، والذي يعتقد أنه سيرتدي علامة "M60" للمشتق الرياضي، مع توقع أن يتم طرحها للبيع من اليوم الأول جنباً إلى جنب مع i5 القياسي لتكرار الاستراتيجية المستخدمة في i4 / i4 M50.

يظهر مقطع فيديو تشويقي جديد لسيارة بي إم دبليو i5 M60 وهي تتحرك في شمال أوروبا تحديداً في ثلوج السويد حيث يقود ريد بُل دريفت براذرز وإلياس ويوهانس هاونتوندجي السيارة الكهربائية عبر الثلج والجليد لاختبار قدراتها على الجليد.

حيث يمكن رؤية الثنائي الموهوب وهما يؤديان انجرافاً متزامناً مع نماذج أولية ترتدي جميع لوحات هيكل الإنتاج بالإضافة إلى المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية.

كشفت صور التجسس من عام 2022 أن بي إم دبليو كانت تعمل على i5 M60، يقال إنها تشترك في مجموعة نقل الحركة مع iX M60، وتنتج 535 حصاناً و 749 رطلاً قدماً في ظل ظروف القيادة العادية وبحد أقصى 610 حصان و 811 رطل قدم.

ومع ذلك، قد تختلف أرقام السيارة الصالون، عند استخدام التحكم في الانطلاق، تتسارع السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية.

وفقاً لهذا الفيديو، لا يواجه i5 M60 مشكلة في الانزلاق، على الأقل عندما يقودها محترف، لا يمكننا استبعاد بي إم دبليو بما في ذلك وضع الانجراف في النموذج.

السيارات في هذا الفيديو لها تصميم مشابه لمتغيرات i5 الأخرى التي شوهدت في لقطات التجسس، لكن لا يمكن استخلاص أي استنتاجات نهائية حول كيفية مقارنة i5 M60 بالباقي لأنه لا يزال ملفوفاً بالتمويه.

هناك أيضاً نظرة داخل المقصورة، لكن بي إم دبليو غطت كل شيء لمنع بقية العالم من رؤية التصميم الداخلي ولإضافة المزيد من الغموض حول تصميم سيارتها القادمة.

سيكون i5 M60 في الجزء العلوي من النطاق، ولكن سيكون هناك درجات أقل أيضاً، وفقاً للشائعات، سيكون محرك eDrive40 محركاً خلفياً بقوة 335 حصاناً.

كشفت بي إم دبليو للتو عن بعض التفاصيل البسيطة حول i5 القادم، ستتوفر السيارة السيدان في شهر أكتوبر، وستتوفر العربة في عام 2024، تستفيد الطرازات من نسخة محسّنة من تقنية eDrive من الجيل الخامس للعلامة التجارية.

لا تحتوي على منصة EV مخصصة لأن ذلك سيكون متاحاً في بنية Neue Klasse في عام 2025.