بي إم دبليو تبدأ في إنتاج أنظمة خلايا الوقود لـ iX5 Hydrogen

أكدت مجموعة بي إم دبليو أنها تمضي قدمًا في تجارب أسطول صغير من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالهيدروجين اعتبارًا من نهاية هذا العام لأغراض الاختبار والتوضيح.

ويتم إنتاجه في مركز كفاءة الشركة للهيدروجين في ميونيخ ، ويستخدم نظام خلايا الوقود خلايا وقود فردية تم الحصول عليها من شركة Toyota ؛ تتعاون الشركتان في أنظمة تشغيل خلايا الوقود منذ عام 2013.

كما يتم تجميع خلايا الوقود الفردية في مكدس خلايا الوقود ، والذي يولد 170 حصانًا.

ويتم دمج هذا مع خزانين للهيدروجين ، وبطارية عالية الأداء ومحرك كهربائي من الجيل الخامس من BMW eDrive في منصة X5 الحالية ، مما يوفر إجمالي 374 حصانًا من الطاقة.

ويتم بعد ذلك تركيب المكونات الإضافية في مرحلة تجميع النظام النهائية ، مثل الضاغط والأنود والكاثود ومضخة المبرد عالية الجهد ومجموعة الأسلاك.

قالت BMW إن الهيدروجين مصدر طاقة متعدد الاستخدامات وله دور رئيسي يلعبه على طريق الحياد المناخي.

قال أوليفر زيبسي ، رئيس مجلس إدارة شركة BMW AG: "نعتقد أن السيارات التي تعمل بالهيدروجين في وضع مثالي من الناحية التكنولوجية لتلائم المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية وتكمل صورة التنقل الكهربائي.

ومن خلال البدء في إنتاج خلايا الوقود على نطاق صغير اليوم ، فإننا نظهر النضج التقني لهذا النوع من أنظمة القيادة ونؤكد إمكاناته للمستقبل ".

إنه أحدث عمل لشركة BMW على الطاقة الهيدروجينية وتزعم المجموعة أنها تقود الطريق في تطوير التكنولوجيا.

وأضاف فرانك ويبر ، عضو مجلس إدارة التطوير في BMW AG ، "لقد مكنتنا سنوات عديدة من البحث والتطوير من تحقيق أقصى استفادة من تكنولوجيا الهيدروجين".

"لقد تمكنا من مضاعفة إنتاج خلية الوقود المستمر في خلية الوقود من الجيل الثاني في #BMW iX5 Hydrogen ، بينما انخفض الوزن والحجم بشكل كبير."

وأكدت الاختبارات التي أجرتها BMW بالفعل أنها أثبتت بالفعل إمكانية الاستخدام اليومي لـ iX5 Hydrogen ، حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية ، خلال الجولة الأخيرة من الاختبارات الشتوية في السويد في بداية هذا العام.