بي إم دبليو تبيع سيارتها الكهربائية رقم 3 مليون في تاريخها

بالنسبة لعلامة تجارية تُركز على السائق مثل BMW، لا بد أن السيارات الكهربائية بدت مُرعبة.

صُممت هذه العلامة التجارية بناءً على إحساس محركاتها، مثل سلسلة محركاتها السداسية المتوازية المُتجددة باستمرار، وصوتها وأدائها السلس والميكانيكي.

اتضح أن إضافة الطاقة الكهربائية كانت في الواقع مُفيدة جدًا للشركة، حتى بدون المحركات.

أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية مؤخرًا عن تسليم طرازها رقم ثلاثة ملايين المزود بقابس كهربائي إلى عميل في ميونيخ.

من المناسب أن تكون سيارة مجموعة BMW الكهربائية رقم ثلاثة ملايين هي سيارة الفئة الثالثة الهجينة القابلة للشحن. كانت هذه السيارة السيدان الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية لعقود، والطراز الذي رسّخ سمعتها كسيارة مثالية للسائق.

في النصف الأول من هذا العام، كانت أكثر من 25% من جميع السيارات التي سلمتها الشركة كهربائية، وهو ما يعني بالنسبة لـ BMW سيارة كهربائية قابلة للشحن، وليست سيارة هجينة خفيفة.

تواصل مبيعات طرازاتها الكهربائية نموها. فقد ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) للعلامة التجارية بنحو الثلث في النصف الأول من عام 2025، مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 16% خلال العام.

وعبر مجموعة BMW، التي تضم ميني ورولز رويس، تبيع الشركة 15 سيارة كهربائية بالكامل وأكثر من 10 طرازات هجينة قابلة للشحن.

في يوليو، عثرت مجموعة BMW على أول مالك لسيارة كهربائية بالكامل رقم 1.5 مليون. كانت تلك السيارة ميني كانتري مان، صُنعت في لايبزيغ وسُلمت إلى عميل في البرتغال.

صرحت BMW أنه إذا جمعنا جميع السيارات الكهربائية التي تم بيعها، والبالغ عددها 1.5 مليون سيارة، منذ إطلاق BMW i3، فإن المسافة المقطوعة ستمتد تقريبًا من ميونيخ إلى نيويورك.