تتبع فولفو EX30 الاتجاه الأسوأ في تصميم مفاتيح النوافذ

قامت فولفو باختيار أسوأ تصميم لمفاتيح النوافذ، فعلى الرغم من وجود أربعة أبواب، فإن فولفو EX30 بها مفتاحان فقط للنافذة مثبتان مركزياً في الكونسول الأوسط.

لتشغيل النوافذ الخلفية، يجب على الركاب الضغط أولاً على زر يسمى "خلفي" يخبر السيارة أنك تنوي أن تعمل المفاتيح على النوافذ الخلفية بدلاً من الأمامية.

فولفو ليست صانع السيارات الوحيد الذي يفعل ذلك أيضاً ؛ اتخذت فولكس فاجن نفس الاختصار بالضبط مع سيارة ID الكهربائية بالكامل.

رسمياً، تقول فولفو إن الحل ساعد في الجمال وتوفير المساحة، من خلال التخلي عن زوج من المفاتيح، كان المصممون قادرين على تقليل مقدار المساحة الموجودة على الكونسول الوسطي التي تشغلها أدوات التحكم.

فولفو تصمم مفتاحين للنوافذ فقط

قالت ليزا ريفز، رئيسة قسم التصميم الداخلي في فولفو لصحيفة The Drive: "اعتقدنا أنه حل جيد، النوافذ الخلفية ذات أولوية منخفضة وقد وفرت لنا بعض المساحة على الكونسول الوسطي."

هناك طريقة أخرى كان من الممكن أن توفر بها فولفو بعض المساحة وهي وضع مفاتيح النوافذ في الباب، على غرار الطريقة التي يختارها كل صانع سيارات آخر تقريباً لتصميم سياراتهم.

بعد كل شيء، يطلق على مقاربته للتصميم الداخلي "أضيق الحدود"، وبينما لا يزال بإمكانك بالتأكيد الشعور بالتأثير الاسكندنافي في لغة تصميم السيارة، لكن الحد الأدنى يعني خفض التكاليف، وضع مفاتيح إضافية في الباب يعني تكلفة أعلى.

وهو ما أكده متحدث باسم فولفو لـ The Drive إن هذه الخطوة قد تمت بالفعل مع مراعاة توفير التكاليف.

فولفو EX30 الكهربائية القادمة

تتميز EX30 بأسعار معقولة جداً مقابل ما تحصل عليه، بسعر 36145 دولاراً، وهو طراز يبدأ بسعر 18500 دولاراً أقل من شقيقه المكهرب الأكبر، XC40، على هذا النحو، كان من الضروري إجراء بعض التنازلات في مختلف المجالات.

تتمثل أحد تدابير توفير التكلفة في التخلص من زوج من مفاتيح التبديل المتأرجحة ثنائية الاتجاه لصالح زر ضغط واحد.

يحصل الركاب الخلفيون على مفتاح تبديل خاص بهم، يحتوي EX30 على زوج من المفاتيح المتأرجحة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي، بما يتوافق مع المفاتيح الأمامية المثبتة على الكونسول.

قد تفكر هل تكلفة مفتاح كبيرة لهذا الحد؟ بالطبع، لا يمكن أن يؤدي استبدال اثنين من المفاتيح الأربعة بزر واحد إلى توفير هذا القدر من المال، ولكن كل قرش مهم عند إنشاء سيارة كهربائية تبدأ بأقل من 40.000 دولار.

ومع وضع شركة صناعة السيارات هدفاً لتحويل نصف حجم مبيعاتها إلى كهربائية بحلول منتصف العقد فستحتاج إلى كل جزء من المساعدة لتبقى مربحة.

مفتاحان فقط لتقليل التكاليف

إزالة الأزرار المادية من السيارة هي واحدة من أكثر الطرق اقتحاماً لشركات صناعة السيارات لخفض التكاليف، في حين أن هناك فائدة معينة في التصميم من الحصول على تصميم داخلي أنيق وبسيط.

لا يزال الناس يحبون خيار الحصول على أزرار مادية، بالإضافة إلى ذلك، يعتقد بعض صانعي السيارات أنه أكثر أماناً من استخدام شاشة تعمل باللمس.

وفي الوقت نفسه، قامت شركات مثل تسلا بإزالة جميع الأزرار المادية تقريباً، كل شيء من صندوق القفازات إلى مقابض الأبواب، ولم ينته صانع السيارات بعد، من المتوقع أن يؤدي التحديث القادم لموديل 3، الذي يحمل الاسم الرمزي "Project Highland"، إلى تبسيط التصميم الداخلي إلى أبعد من ذلك.