تجربة قيادة فولفو XC60 الكهربائية.. سيارة مليئة بأحدث التقنيات

عززت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم من لعبتها وأصبحت الآن حزمة أكثر تقريبًا من ذي قبل.

ومن الأمور المركزية في التغييرات ، مجموعة نقل الحركة الهجينة المحسّنة التي تحتوي على بطارية جديدة ، مع تعزيز السعة من 11.6 كيلو واط في الساعة إلى 18.8 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي خلفي أكثر قوة.

ينتج عن ذلك إنتاج إجمالي يبلغ 350 حصانًا في إصدار T6 Recharge ، الذي تم اختباره هنا ، مع سرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة تستغرق أقل من ست ثوانٍ.

كما زاد نطاق القيادة الكهربائية فقط ، من 33 ميلاً إلى 49 ميلاً ، بينما تم أيضًا تقديم القيادة بدواسة واحدة.

التحول من الكهرباء إلى البنزين يكون سلسًا ويكاد يمر دون أن يلاحظه أحد.

بفضل دورانه السريع وأرقامه الاقتصادية الرائعة ، يحقق T6 توازنًا جيدًا بين الدقة والأداء.

عندما يتعلق الأمر بأوضاع القيادة ، لا يوجد أقل من خمسة خيارات للاختيار من بينها - مع بدء تشغيل السيارة على "الهجين" كإعداد افتراضي لتحسين ديناميكيات القيادة واستهلاك الوقود والكفاءة في جميع أنواع القيادة اليومية.

من خلال الشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 9 بوصات ، يمكنك اختيار "القوة" ، مما يعزز ملاحظات التوجيه والتعليق لتوفير قيادة رياضية.

سيمنحك اختيار الوضع "النقي" فترة قيادة كهربائية بالكامل ، طالما أن السيارة مشحونة بشكل كافٍ.

إذا أصبح السير صعبًا ، فسيكون وضع "الطرق الوعرة" متاحًا ، مما يقلل من جهد التوجيه وينشط التحكم في نزول التلال للقيادة فوق التضاريس الوعرة بسرعة منخفضة.

أثناء تساقط الثلوج بكثافة مؤخرًا ، استخدمت بشكل منتظم وضع "الدفع الرباعي الثابت" ، مع توزيع مستمر للطاقة على جميع العجلات الأربع. أعطى هذا السيارة قوة جر رائعة وسمح لي بالبقاء متحركًا عندما كانت المركبات الأخرى تكافح في الظروف الزلقة.