تراجع صناعة السيارات في بريطانيا بنسبة 19.2% في النصف الأول من 2022

انخفض عدد السيارات التي تم تصنيعها في المملكة المتحدة في النصف الأول من العام بمقدار الخمس حيث واصل المصنعون الكفاح من أجل الحصول على قطع غيار مطلوبة لأحدث الموديلات.

403131  مركبة جديدة تم إنتاجها في المصانع بين بداية يناير ونهاية يونيو ليس فقط 95792 سيارة أقل من نفس الفترة من عام 2021 ولكنها أيضاً أقل من إنتاج نصف العام في عام 2020 الذي دمره الإغلاق وأسوأ من ستة أشهر الافتتاحية من عام 2021، 2009 خلال الانهيار المالي العالمي، تؤكد السجلات الرسمية.

تظهر الأرقام التي نشرتها جمعية مصنعي وتجار السيارات هذا الصباح أن تصنيع السيارات في الأشهر الستة الأولى من العام انخفض بنسبة 19.2% عن عام 2021.

أسباب نقص إنتاج مصانع السيارات البريطانية

يظل السبب الرئيسي هو النقص في المكونات الرئيسية، وأبرزها أشباه الموصلات، مع محدودية الإمدادات بشدة منذ تفشي الوباء قبل أكثر من عامين.

تفاقم الوصول إلى الأجزاء بسبب الحرب في أوكرانيا، مما أدى إلى حظر أحد خطوط الإمداد الرئيسية لتسخير الأسلاك على وجه الخصوص.

كما أن إغلاق مصنع هوندا في سويندون العام الماضي يعني أيضاً أنه سيكون هناك انخفاض حتمي في الإنتاج بعد خسارة أحد أكبر مصانع إنتاج السيارات في البلاد.

على الرغم من هذه الخلفية المليئة بالتحديات، سجل شهر يونيو زيادة بنسبة 5.6%، حيث تم بناء 72946 مركبة، وذلك في الغالب نتيجة لبدء سلاسل توريد قطع الغيار في الزيادة.

على الرغم من أن هذا كان أفضل أداء في يونيو منذ بداية الوباء، إلا أنه كان لا يزال في المركز الثالث على مستويات الإنتاج قبل الوباء لعام 2019.

إذا نظرنا إلى الوراء، فقد شهد يونيو 2016 خروج 158641 سيارة من خطوط التجميع في المملكة المتحدة أي أكثر من ضعف ما كان عليه الشهر الماضي.

كان للنمو في إنتاج السيارات الكهربائية دور كبير في الحفاظ على هذا القطاع، خاصة الشهر الماضي مع زيادة الإنتاج بنسبة 44.2%.

وهذا يعني أن 32282 طرازاً من طرازات البطاريات الكهربائية خرجت من خطوط الإنتاج في المملكة المتحدة في النصف الأول من العام، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 6.5% على أساس سنوي.

على الرغم من أن إنتاج المركبات الكهربائية لا يمثل سوى 8% من جميع السيارات الجديدة التي تم تصنيعها في المصانع البريطانية، حتى الآن في عام 2022.

تحذيرات من ارتفاع في أسعار الطاقة

لكن الخبراء حذروا هذا الصباح من أن تعافي القطاع يمكن أن يخرج عن مساره بسبب عدد من الإصدارات الجديدة في الجزء الثاني من العام، حيث تلوح في الأفق ارتفاعات في أسعار الطاقة.

مما يجعل إنتاج السيارات باهظ التكلفة بشكل متزايد ومن المرجح أن ينخفض ​​إنفاق المستهلكين خلال تكلفة أزمة معيشية، مع وضع هذا في الاعتبار، خفضت SMMT إنتاجها السنوي ليس للمرة الأولى هذا العام، بعد أن خفضت بالفعل توقعاتها في مارس.

وتقدر الآن أنه سيتم تصنيع 866000 سيارة في المجموع هذا العام، وهو ما يمثل نمواً بنسبة 1% عن أحجام 2021.

قسم خاص بالسيارات الكهربائية

ومن المقرر أن يتحسن الإنتاج في عام 2023 ليصل إلى 956،575 وحدة، قبل أن يتجاوز المليون سيارة بحلول عام 2025 مع تراجع مشكلات سلسلة التوريد بشكل أكبر.

وتعليقاً على تقرير نصف العام، قال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT، إن صانعي السيارات "عانوا من أثار جائحة كورونا طويلة الأمد لمعظم عام 2022.

وقال قبل تسليط الضوء على المجموعة الجديدة من المشاكل التي تواجه القطاع في الأشهر المقبلة: "مع انحسار هذه المشكلات خلال العام أو العامين المقبلين، سيكون الاستثمار في التقنيات والعمليات الجديدة أمراً ضرورياً، لكن هذا سيعتمد على قدرتنا التنافسية الأساسية".

ويضيف: "يجب معالجة تكاليف الطاقة المرتفعة جداً، ومعدلات الأعمال غير التنافسية ونقص المهارات، إذا أردنا البناء على نقاط القوة الكامنة لدينا واغتنام الفرص التي يوفرها الاندفاع للتنقل الخالي من الكربون."

شارك كريس نايت، شريك السيارات في المملكة المتحدة في KPMG، مخاوف هاوز للأشهر المقبلة - وحذر من أنه من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار السيارات للعملاء.

قال لنا: "ارتفعت تكلفة تصنيع السيارات بسبب ارتفاع أسعار المواد الخام والمكونات والنقل والطاقة، المصنعون لديهم قدرة محدودة على استيعاب التكلفة الإضافية وسوف ينقلونها إلى المستهلكين في شكل أسعار أعلى".

وتابع: "المستهلكون على استعداد لدفع علاوة في الوقت الحالي، حيث لا يزال الطلب على السيارات الجديدة يفوق العرض بكثير، ولكن هذا الاستعداد قد ينخفض ​​إذا تآكلت ثقة المستهلك".

يقول جيم هولدر، الاتجاه التحريري لـ What Car إن قطاع تصنيع السيارات في البلاد الآن يسير على حبل مشدود في محاولة للتعافي من أصعب فتراته بينما يحاول أيضاً التغلب على أزمة تكلفة المعيشة وأزمة لمرة واحدة قرن من الزمان نحو التحول إلى السيارات الكهربائية والتصنيع الخالي من الكربون.

وحذر قائلاً: "لقد خطت صناعة السيارات في المملكة المتحدة بالفعل خطوات بيئية عملاقة، لكنها لا تستطيع إدارة التحول دون دعم في مثل هذه السوق المقيدة".

الأسبوع الماضي، قال أكثر من ثلث سائقي السيارات الذين يتوقعون شراء سيارة هذا العام قرروا تأجيل خطط الشراء الخاصة بهم، مع تعليق العديد نية الشراء ​​حتى عام 2023.