تسلا تستعرض وتيرة الإنتاج السريعة بجنون للنموذج 3 والموديل Y

في وقت سابق من هذا العام كانت شركة تسلا قد أعلنت عن رغبتها في زيادة الإنتاج وسرعته على الرغم من مشكلات نقص الشرائح وغيرها من مسببات تعطل الإنتاج.

إلا أن الشركة قامت بنشر العديد من مقاطع الفيديو والتي تُظهر أن معدل الذروة قد يكون إنتاج سيارة في أقل من 40 ثانية لكل موديل Y.

يُعد مصنع تسلا جيجا شنجاهاي في الصين حاليًا أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، نظرًا لحجم الإنتاج الكبير الذي تقوم به الشركة.

فتقوم تسلا بإنتاج بشكل متكرر ما يكفي من السيارات لتتجاوز 50 ألف عملية بيع  وتصدير من طرازي 3 / وموديل Y المصنعتان في الصين (MIC) – في شهور نوفمبر وأكتوبر وسبتمبر، و50 ألف سيارة شهريًا تتطلب معدل أقل من دقيقة واحدة لكل سيارة، وهذا يعني أيضًا أن الحجم بالفعل عند مستوى 650 ألف سيارة يتم إنتاجها في السنة الواحدة.

وفقًا لمقاطع الفيديو الأخيرة والذي تم تسجيله في يوم 24 ديسمبر، التي نشرتها وو وو ، أنه قد يكون معدل الذروة لإنتاج طراز 3 والموديل Y أعلى.

يتضمن الفيديو الأول مقطعًا مدته عشر دقائق ومقطعًا مدته خمس دقائق من النموذج Y  وهو يغادر ورشة العمل بعد إنتهاء عملية التصنيع والإنتاج.

 يقول درايف تسلا أنه خلال الجزء الذي يستغرق 10 دقائق، تم الانتهاء من 16 سيارة جديدة، والتي ستكون 38 ثانية لكل سيارة في المتوسط، في الجزء التالي الذي تبلغ مدته 5 دقائق، تم الانتهاء من 7 سيارات، والتي تُرجمت إلى متوسط ​​44 ثانية لكل سيارة.

يضيف تيسلاراتي أنه في حالة الفيديو الثاني (مقطع مدته 10 دقائق من النموذج 3 يغادر ورشة العمل)، يبلغ المتوسط ​​حوالي 44 ثانية لكل سيارة.

لن نعول عليه للتحقق مرة أخرى ولكن من الممكن أن يكون معدل الذروة مرتفعًا بشكل مذهل حقًا، بالطبع، ليس بالضرورة ثابتًا ومتزامنًا لكلا النموذجين.

دعنا نتذكر أن مصنع تسلا جيجا برلين شبه المكتمل في جرونهيد  في ألمانيا والذي سيكون جاهزًا لإنتاج هيكل سيارة جديد كل 45 ثانية، ويفترض البعض أن هذا هو المعدل المستهدف وأن العمليات الأخرى ستكون بنفس السرعة لأنه بخلاف ذلك، لن يكون من المنطقي الإزعاج، من المتوقع أن يبدأ الإنتاج المتسلسل للموديل Y المصنوع في ألمانيا في أوائل عام 2022.

أدناه، تم تجميع أحدث مقاطع الفيديو من جسر تسلا جيجا شنجاهاي، حيث لا ينتهي التوسع أبدًا ولا تزال المباني الجديدة تظهر لزيادة الإنتاج.