تصميمات جديدة وتعديلات بالكربون على طرازات مازدا 2024 بلون الرمال

قامت شركة مازدا بتطوير سيارات هاتشباك وسيدان جنباً إلى جنب مع CX-30 و CX-5 كروس لعام 2024 من خلال منح جميع المركبات الأربع نسخة من الكربون التيربو وذلك تكملة لإصدار الكربون بلون الرمال الذهبية.

يوفر إصدار الكربون الجديد من مازدا مجموعة متنوعة من اللمسات الخارجية السوداء اللامعة ويجمعها مع طبقة طلاء جديدة، تم تقديم Zircon Sand Metallic في الأصل في أواخر عام 2021 على CX-50 قبل أن تتلقى MX-5 Miata الظل الرمادي البيج العام الماضي.

تتماشى وظيفة الطلاء بشكل جيد مع الشبكة الأمامية السوداء اللامعة وأغطية المرايا الجانبية والعجلات المعدنية.

أما في الداخل، تجمع مازدا بين التراكوتا، والجلد المدبوغ الأسود، واللمسات البرونزية لخلق ما تصفه بأنه "إحساس خالد لا يزال يروق للعالم الحديث".

بينما لا يحتوي محرك Carbon Turbo فعلياً على أي ألياف كربونية كما يوحي اسمه، إلا أن المركبات تتميز بمحرك بنزين بشاحن توربيني.

يوجد تحت غطاء جميع السيارات محرك سعة 2.5 لتر يعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات لإرسال الطاقة إلى نظام الدفع الرباعي، عندما تتغذى الأواني الأربعة على وقود 93 أوكتان، فهي جيدة لـ 256 حصاناً و 320 رطلاً من عزم الدوران، التزم بوقود 87 أوكتان وهو ينتج 227 حصاناً و 310 رطل قدم أقل بكثير.

تقول مازدا إنها ستصدر تفاصيل الأسعار عندما يحين الوقت للكشف عن طرازات 2024، في غضون ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه تم تحديث 3 سيارات بالفعل في اليابان حيث حصلت مؤخراً على معلومات ترفيهية مقاس 10.25 بوصة (أعلى من 8.8 بوصة)، ومنافذ USB-C مضاءة، ولوحة شحن لاسلكية، ولون خزفي معدني.

بالنسبة لعام 2023، حصلت مازدا CX-30 على قوة أكبر قليلاً وكفاءة أفضل لمحركها الطبيعي سعة 2.5 لتر من خلال اكتساب 5 حصان و 2 ميل في الغالون.

كما استفادت من تعزيز السلامة مع إضافة وسائد هوائية خلفية جانبية وشدادات مسبقة لحزام المقعد الخلفي جنباً إلى جنب مع تحسينات العمود B و C.

أما بالنسبة لـ CX-5، فمن الممكن أن تدخل واحدة من سنوات طرازها الأخيرة منذ أن من المتوقع إطلاق الجيل التالي من كروس أوفر في عام 2025، على الرغم من أن مازدا لديها الآن CX-50 في محفظتها المتنامية، إلا أن تقريراً حديثاً من تقول مجلة درايف الأسترالية أنه من المقرر أن يتم التخطيط لمركبة CX-5 جديدة.

لكن لا شيء رسمي حتى الآن مع الأخذ في الاعتبار أن مدير منتجات CX-5، ميتسورو واكي، اعترف مرة أخرى في فبراير أن النموذج يواجه مستقبلاً غير مؤكد: "لست متأكداً مما إذا كنا سنقدم CX-5 أم لا، لذلك لا يمكنني تقديم لك أي تفاصيل ".