تضرر أعمال جنرال موتورز في الصين وانخفاض حصتها

تخسر جنرال موتورز قوتها في الصين، أكبر سوق مبيعات لها منذ أكثر من عقد وأحد محركي الربح الرئيسيين في ديترويت.

انخفضت حصة الشركة في السوق في البلاد، بما في ذلك المشاريع المشتركة، من حوالي 15% في عام 2015 إلى 9.8% العام الماضي 2022، وهي المرة الأولى التي تنخفض فيها إلى أقل من 10% منذ عام 2004، وانخفضت أرباحها التشغيلية أيضاً بنحو 70% منذ بلوغ الذروة في 2014.

انخفاض حصة جنرال موتورز في الصين

يقع اللوم على جائحة الفيروس التاجي، الذي بدأ في الصين، جزئياً، ومع ذلك، بدأت الانخفاضات قبل سنوات من الأزمة الصحية العالمية وأصبحت أكثر تعقيداً مع تصاعد التوترات الاقتصادية والسياسية بين الولايات المتحدة والصين.

هناك أيضاً منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات المحلية المدعومة من الحكومة، والتي تحركها القومية، فضلاً عن تحول الأجيال في تصورات المستهلكين عن صناعة السيارات والسيارات الكهربائية.

أخبر ويل سوندين، مدرس العلوم البالغ من العمر 34 عاماً، قناة CNBC أنه عندما انتقل إلى البلاد في عام 2011، لم يكن لديه أي نية لشراء سيارة تحمل علامة تجارية صينية، اشترى سوندين مؤخراً سيارة كهربائية Nio ET7 كسائق يومي له في مدينة تشانغشا بمقاطعة هونان الصينية.

وأوضح: "أردت شيئاً كبيراً ومريحاً، ولكنني أردت أيضاً شيئاً سريعاً، أنا أحب الطريقة التي تبدو عليها السيارات الصينية".

سوندين، الذي يعمل أيضاً كمراجع سيارات على يوتيوب، على دراية جيدة بصناعة السيارات الصينية، اختار طرازات Nio من المنافسين الصينيين Xpeng و Li Auto و IM Motors، وادعى أن قدرة السيارة على استبدال البطارية بدلاً من إعادة شحنها "تضعها في المقدمة بسرعة كبيرة".

تراجع الرغبة في شراء سيارات جنرال موتورز

ليس على قائمته من الاحتمالات؟ العلامات التجارية الأمريكية مثل كاديلاك وبويك من جنرال موتورز، والتي قادت في البداية نمو صناعة السيارات في الصين، آخذة في الانخفاض الآن.

قال سوندين، الذي كان يمتلك سيارة فورد فوكس 2012 في السابق، "تتمتع كاديلاك بسمعة طيبة في الصين، لكنها باهظة الثمن"، "أعتقد أن المشكلة التي يواجهونها هي أنهم يواجهون منافسة جديدة، الكثير من المنافسة الجديدة، من اتجاهات غير متوقعة."

أصبحت تلك المنافسة إشكالية بشكل متزايد بالنسبة لشركة جنرال موتورز، التي اعترفت بمثل هذه المشكلات في عملياتها الصينية، ومع ذلك، بخلاف الوعد بتوفير سيارات كهربائية جديدة ووحدة أعمال جديدة تسمى The Durant Guild والتي ستستورد سيارات باهظة الثمن بهوامش ربح عالية من الولايات المتحدة إلى الصين، لم تقدم الشركة الكثير من التأكيد حول كيفية عكس هذا الاتجاه.

العلامات التجارية الأمريكية تكافح في الصين

بينما تكافح العديد من العلامات التجارية الأمريكية في الصين، يبرز تراجع جنرال موتورز، عمليات جنرال موتورز في البلاد أكبر بكثير من عمليات منافستها كروستاون فورد موتور، كما أن لديها بصمة عالمية أصغر بكثير بعد بيع عملياتها الأوروبية وإغلاق عملياتها في أماكن أخرى للتركيز بشكل أساسي على أمريكا الشمالية والصين، وبدرجة أقل، أمريكا الجنوبية.

قد يكون الاعتماد المفرط على عدد قليل من الأسواق أمراً خطيراً، ومع ذلك، فقد أدى ذلك إلى تحقيق أرباح قياسية لجنرال موتورز، حيث قامت الشركة، بقيادة الرئيس التنفيذي ماري بارا، بالتخلص من العمليات ذات الأداء الضعيف.

يمكن أن توفر السيارات الكهربائية وسيلة جديدة لشركة جنرال موتورز للتوسع عالمياً، لكن الخبراء يقولون إنها ستكون معركة صعبة مقارنة بالتعافي في الصين في السنوات المقبلة.

وقالت: "مع التغييرات التي نفذوها، مع إعادة التركيز على أمريكا الشمالية والصين، والانسحاب من أوروبا، بشكل أساسي، هذا يخلق سيناريو محفوفاً بالمخاطر الآن لديك بعض المشكلات والقضايا المتعددة الجارية في السوق الصينية ،" جيف شوستر، نائب الرئيس التنفيذي لشركة LMC Automotive، إحدى شركات GlobalData.

تصغير النتائج

في الأرباع الأخيرة، قللت جنرال موتورز من أهمية عملياتها في الصين، حيث صرح المدير المالي بول جاكوبسون أن الصين "ليست حاسمة" في الأداء المالي لجنرال موتورز عند مناقشة الأرباح في أكتوبر.

في ديسمبر، صرحت بارا أنه في حين أن الصين جزء مهم من أعمال جنرال موتورز، فإن الشركة تركز أيضاً على قضايا أخرى، والتي شملت في ذلك الوقت سياسة الحكومة البائدة "صفر كوفيد" والاحتجاجات الأخيرة.

وقالت في اجتماع لجمعية صحافة السيارات: "ما زلنا نرى فرصة هناك ..، من الواضح أننا نراقب أيضاً الوضع الجيوسياسي." لا يمكننا العمل في فراغ "، لكننا ما زلنا نرى فرصة هناك، ونحن سنواصل تقييم الوضع، لكن خططنا هي أن نكون في طليعة المركبات الكهربائية ".

كانت Wuling Hongguang Mini، التي أنتجها مشروع مشترك والمركبة الكهربائية الأكثر مبيعاً في السوق، نقطة مضيئة لجنرال موتورز في الصين، منذ طرحها في منتصف عام 2020، باعت السيارة الاقتصادية أكثر من مليون وحدة.