جنرال موتورز تخلي مسؤوليتها عن الشحن السريع في محطات عامة غير معتمدة

لكل علامة تجارية للمركبة، تقوم جنرال موتورز بتجميع مواقع الشحن العامة في تطبيقات الأجهزة المحمولة لضمان تجربة إيجابية للعملاء.

لا تصادق جنرال موتورز على محطات الشحن الفردية أو تتحقق من عمليات الشاحن في الوقت الفعلي، بدلاً من ذلك، تعتمد على مجموعة من معايير الصناعة، وشهادات السلامة المستقلة مثل ULواختبار التشغيل البيني المستمر مع مشغلي محطات الشحن، في هذه الحالة، أخطأ المستشار، وفريق خدمة العملاء لدى الشركة على اتصال بالعميل.

تستدعي شيفروليه جميع سيارات بولت EVs 2017-2022 و EUVs لاستبدال بطارياتها بسبب مشكلة تسببت في العديد من الحرائق، قد تتسبب عملية الاستدعاء هذه في حدوث مشكلات إضافية لمالك واحد.

وفقاً للمالك، لم يعد بولت EV 2021 يدعم الشحن السريع للتيار المستمر بعد استلام الحزمة الجديدة، أعاده هذا الشخص إلى التاجر مرتين على الأقل، وادعى الفنيون أن سبب المشكلة هو أجهزة الشحن التي كان يستخدمها.

ثم انضم المالك إلى مجموعة Facebook Chevy Bolt EV Owners على أمل إيجاد حل، ردت عليه شيفروليه على الفيسبوك أيضاً، وفقاً لفريق وسائل التواصل الاجتماعي في شركة صناعة السيارات، جزئياً:

"بعد مناقشتنا، أبلغنا الوكيل أنه بعد تشخيص السيارة، قرروا أنها تعمل عند استخدام شاحن معتمد من جنرال موتورز في كل من منزلك ووكيل جنرال موتورز المعتمد، يرجى الانتباه إلى ذلك، لأن هذا الموقف يحدث فقط عند محاولة استخدام أجهزة الشحن العامة، جنرال موتورز ليست مسؤولة عن فرض رسوم عند استخدام محطات الشحن العامة غير المعتمدة من جنرال موتورز".

لم يكن هذا ما توقع المالك سماعه، ادعى أنه اختبر بولت بثلاث علامات تجارية مختلفة للشاحن في خمسة مواقع مختلفة، وشمل ذلك محطات الشحن في Electrify America و EVGo، وهي شركة لديها شراكة مع جنرال موتورز.

قبل استدعاء البطارية، ذكر المالك أنه كان يستخدم شاحن DC سريعاً مرة واحدة في الأسبوع لمدة عامين تقريباً، نشأت المشكلة المزعومة فقط بعد الإصلاح.

عند استخدام التيار المباشر، لا تستخدم المركبة الكهربائية الشاحن الموجود على متنها، مما قد يربك أولئك الذين ليسوا على دراية بهذه الأنظمة، يتم توجيه التيار المباشر مباشرة إلى البطارية، ستتدفق الكهرباء عبر التقنية الموجودة على متن الطائرة لشحن المنزل من المستوى 1 أو 2.

كما يدعي في سلسلة مناقشة مجموعة فيسبوك أن التاجر ليس لديه أي أجهزة شحن سريعة للتيار المستمر لاختبار مشكلة بولت التي تم الإبلاغ عنها، وفقاً لبيانات Plugshare، لا يوجد سوى شاحن من المستوى 1 أو 2، وليس شاحن DC سريعاً، قد يعني هذا أن أحد الأنظمة يعمل بينما الآخر معطل.

من غير الواضح ما إذا كان الفنيون قد حاولوا نقل السيارة إلى محطة شحن سريع للتيار المستمر للاختبار في هذا الوقت أم لا.