جنرال موتورز تطلق برنامج شحن مع فلو لإنشاء 40000 نقطة شحن

دخلت جنرال موتورز في شراكة مع فلو وشبكة وكلائها لإضافة حوالي 40 ألف نقطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية بالتيار المتردد في الولايات المتحدة وكندا.

بتمويل من 750 مليون دولار من الأموال المخصصة لشحن مشاريع البنية التحتية، سيضع برنامج Dealer Community Charging شواحن التيار المتردد في المجتمعات الريفية والمناطق الحضرية.

هناك الكثير من خيارات إعادة التزود بالوقود من سيارات الاحتراق مقارنة بنظيراتها من السيارات الكهربائية؛ ذات الشحن المنزلي، وشحن التيار المتردد العام، والشحن السريع بالتيار المستمر.

تناولت جنرال موتورز الشحن المنزلي والشحن السريع للتيار المستمر في كل من المناطق الحضرية وعلى طول ممرات السفر من خلال شراكتها مع بايلوت، سيوفر هذا البرنامج الأخير، الذي تم الإعلان عنه لأول مرة في أكتوبر من عام 2021، عدداً أكبر بكثير من نقاط شحن التيار المتردد الفردية، ولكن مع معدل طاقة أقصى يبلغ 19.2 كيلو واط، ستكون أبطأ إلى حد ما من خيارات الشحن بالتيار المستمر.

سيتم اختيار المواقع الفردية من قبل التجار الذين اختاروا المشاركة في البرنامج حتى الآن ما يقرب من 1000، أو ربع منافذ البيع بالتجزئة للشركة.

تقدم جنرال موتورز إرشادات إلى الوكلاء للمساعدة في اختيار المواقع المحددة والجوانب الأخرى لعملية التثبيت، يمكن لكل وكالة مشاركة تلقي ما يصل إلى عشرة أجهزة شحن من خلال البرنامج، ولكن يمكنها أيضاً التوسع إلى أبعد من ذلك إذا كانت تتحمل التكاليف.

البرنامج قيد التنفيذ بالفعل، تم تركيب أول شواحن فلو في مواقع مختلفة، والتي تضمنت حدائق ومكتبة ومجمع رياضي، أجهزة الشحن نفسها تحمل العلامة التجارية Ultium 360 Charging الخاصة بجنرال موتورز، جنباً إلى جنب مع اسم الوكيل المسؤول عن التثبيت.

قام وكيل شيفروليه في ميشيغان أيضاً بتركيب واحد على الأقل من أجهزة الشحن المخصصة له، وتقول شركة صناعة السيارات إنه سيتم تثبيت العديد من أجهزة الشحن الأخرى خلال الأسابيع والأشهر القادمة، الموجة الأولى هي جميع وكلاء شفروليه، لكن العلامات التجارية جي إم سي  وكاديلاك وبويك ستبدأ أيضاً في المشاركة في وقت قريب من يناير 2023.

قد تختلف مبالغ الدفع بشكل كبير، بينما قد يرغب التاجر أو مالك الموقع في تقديم رسوم مجانية، فإن بعض المواقع تتطلب الدفع.

أجهزة الشحن التي تم تركيبها بواسطة Wheelers Chevrolet، على سبيل المثال، تتقاضى حالياً 4.50 دولاراً في الساعة للاستخدام، ولاية ويسكونسن هي ولاية لا تسمح إلا للمرافق ببيع الكهرباء، لذا يجب أن تستند الرسوم إلى الوقت وليس لكل كيلوواط/ ساعة.

على الرغم من أن أجهزة الشحن قادرة على إخماد 19.2 كيلو واط، إلا أن معظم المركبات ستكون محدودة بشواحن التيار المتردد الموجودة على متنها، عادة ما يقتصر متوسط السيارة الكهربائية الآن على حوالي 11 كيلو واط، ولكن من المرجح أن يزداد ذلك في المستقبل.