شركة Metro Mayors تنشئ 42 نقطة شحن عامة للمركبات الكهربائية

تم تثبيت 42 نقطة شحن عامة فقط للمركبات الكهربائية من قبل تسعة مترو مايورز في المملكة المتحدة في عام 2021 ، تاركًا ميزانية سنوية قدرها 250 مليون جنيه إسترليني كما هي.

هذا وفقًا لبحث جديد من Novuna Vehicle Solutions ، والذي يحذر من أن نقص الاستثمار في البنية التحتية للشحن يترك المملكة المتحدة في خطر الفشل في الوفاء بحظر ICE لعام 2030.

المناصب التسعة في مترو مايور ، التي تم إنشاؤها كجزء من أجندة نقل السلطة الحكومية ، يشغلها قادة منتخبون بشكل مباشر من مناطق المدن الرئيسية في المملكة المتحدة ، كل منهم لديه حق الوصول إلى حصة نسبية من صندوق استثمار رأسمالي بقيمة 7.45 مليار جنيه إسترليني على مدار 30 عامًا فترة. هذا يعادل 250 مليون جنيه إسترليني لكل سنة تقويمية.

تضاف هذه الميزانيات إلى تسوية النقل المستدام لمنطقة المدينة بقيمة 6.8 مليار جنيه إسترليني ، والتي تسمح لرئيس بلدية مترو (باستثناء شمال تاين) بتقديم عطاءات لتمويل المبادرات التي تعمل على إزالة الكربون عن النقل ، بما يتماشى مع الأولويات الوطنية.

لكن طلبات حرية المعلومات (FOI) التي قدمتها Novuna إلى مكاتب Metro Mayors في أبريل 2022 كشفت أن 98 نقطة شحن فقط تم تركيبها من قبل أربع سلطات العام الماضي ، منها 42 فقط تم إتاحتها بشكل صريح للاستخدام العام.

وفقط أربع من السلطات التسع مجتمعة قامت بتركيب نقاط شحن جديدة العام الماضي ، في حين أن اثنتين فقط كانتا مسؤولين عن أجهزة الشحن العامة الجديدة: غرب إنجلترا (29) ومانشستر الكبرى (13).

هذا على الرغم من تعهد الحكومة بزيادة نقاط شحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة بمقدار 10 أضعاف بحلول عام 2030 - ما يعادل 300000 جهاز شحن - بموجب إستراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية التي تم الكشف عنها مؤخرًا.

علاوة على ذلك ، كشف التدقيق في البيان الرسمي لحسابات رؤساء البلديات في مترو وسلطاتهم المشتركة ، وكذلك طلبات حرية المعلومات ، أن أيا من أجهزة الشحن الـ 98 المثبتة في جميع أنحاء المناطق لم تستخدم صندوق الاستثمار الرأسمالي الكبير ، على الرغم من وجوده للعديد سنوات.

كان هناك استثناء واحد فقط. أوضح دان نوريس ، مترو مايور في غرب إنجلترا ، أن مكتبه يقوم حاليًا بتطوير حزمة بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني من مقترحات الاستثمار في السيارات الكهربائية باستخدام صندوق استثمار غرب إنجلترا ، مع توقع التسليم بحلول عام 2023.

قال جون لاوز ، العضو المنتدب لشركة Novuna Vehicle Solutions ، إن الاستثمار في البنية التحتية للمركبات الكهربائية كان جزءًا حيويًا من ولاية مترو مايور لتعزيز التنمية الاقتصادية لأكبر مناطق المدن في المملكة المتحدة.

وأوضح قائلاً: "نحن بحاجة إلى التحول من وضع التخطيط والبدء في وضع المجارف في الأرض". "الأموال متاحة ، والمطلوب الآن هو القوة السياسية لتقديم البنية التحتية الحيوية ، خاصة بالنسبة لـ 40٪ من الأسر التي لا تستطيع تركيب شاحن خاص. مع تشغيل ربع جميع المبيعات الجديدة الآن بالبطارية ، فإن آخر شيء نريده هو هذا النمو الهائل في السائقين الذين ينتقلون إلى السيارات الكهربائية لأن السلطات المحلية قد أبعدت أعينهم عن الكرة ".

أضافت نوفونا أن "الافتقار إلى الإجراءات الملموسة" كان على خلاف مع مبادرات القطاعين العام والخاص الأخرى لدعم انتقال المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة - بما في ذلك الاستخدام السريع لخطط التضحية بالرواتب كطريق فعال من حيث التكلفة لاستخدام المركبات الكهربائية.